El Ministerio de Minas y Energía (MME) de Brasil y la Empresa de Pesquisa Energética (EPE) publicaron este martes (18/11) el nuevo Caderno de Eletromobilidade del Plan Decenal de Expansión Energética (PDE) 2035, que ofrece un panorama detallado sobre la evolución de la electrificación del transporte por carretera en el país. El estudio analiza la adopción de vehículos electrificados y destaca que este crecimiento está siendo impulsado por una mayor oferta de modelos, la reducción de precios, el avance tecnológico y políticas públicas orientadas a la renovación de flota.

El ministro de Minas y Energía, Alexandre Silveira, subrayó la relevancia del documento para la transición energética del país. “La electromovilidad es una aliada en la transición energética y en la nueva economía verde. El estudio publicado hoy muestra que este sector va a evolucionar en el país, pudiendo desarrollar la industria y el sector de minerales críticos”, afirmó.

Crecimiento acelerado de las ventas en 2024

Según el análisis, las ventas de vehículos electrificados crecieron un 89% en 2024, con un salto del 219% en las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos (BEVs). Este avance se explica por la disminución de la diferencia de precios frente a los vehículos de combustión interna y por la llegada de nuevos modelos importados, lo que amplió el acceso a esta tecnología.

Para 2035, el PDE estima que el 23% de los nuevos registros de vehículos ligeros serán electrificados, alcanzando 784.000 unidades. La flota electrificada de este segmento podría llegar a los 3,7 millones de vehículos, manteniéndose la tecnología flex fuel como predominante en el país. La electrificación también avanza en sectores específicos como los comerciales ligeros destinados al last-mile delivery, impulsados por el comercio electrónico y las estrategias corporativas de descarbonización.

Impulso a la electrificación del transporte público

El documento destaca el papel del Nuevo PAC en la renovación de la flota de transporte público. Solo en la selección de 2023 se destinaron 7.300 millones de reales para la compra de 2.296 autobuses eléctricos, además de recursos para vehículos Euro VI (2.600 millones) y sistemas sobre rieles (700 millones). El PDE proyecta que Brasil contará con 48.500 autobuses electrificados en 2035, de los cuales 43.500 serán totalmente eléctricos.

Avance en camiones ligeros y semipesados

En el transporte de carga, la electrificación crece principalmente entre camiones semiligeros y ligeros, con una previsión de que el 19% de las nuevas matriculaciones en 2035 correspondan a modelos eléctricos a batería (BEV) en ambas categorías. Para ese año, la flota de camiones electrificados —incluyendo BEV e híbridos— podría alcanzar las 43.000 unidades, aunque los modelos a diésel seguirán dominando entre los vehículos pesados y semipesados.

Mayor demanda eléctrica y desafíos en minerales estratégicos

La demanda de electricidad asociada a la electromovilidad debe aumentar de 627 GWh en 2025 a 7,8 TWh en 2035, lo que refuerza la necesidad de integrar esta carga en el planeamiento energético y en la estructura tarifaria del sector eléctrico. El informe también alerta sobre desafíos globales relacionados con la disponibilidad de minerales estratégicos para baterías, debido a la fuerte concentración geográfica de la producción.

Biocombustibles: una ventaja competitiva de Brasil

A pesar de estos retos, Brasil mantiene una ventaja estructural destacada: su amplia disponibilidad de biocombustibles sostenibles, como el etanol, que permite gestionar la transición de manera equilibrada. La convivencia entre electrificación, híbridos flex y biocombustibles reduce presiones sobre el sistema eléctrico y amplía la diversidad tecnológica, fortaleciendo la estrategia nacional hacia un transporte de bajo carbono.