La transición hacia la movilidad eléctrica ha alcanzado un nuevo punto de inflexión a escala global. Según un nuevo análisis del centro de estudios energéticos Ember, más de una cuarta parte de los coches nuevos vendidos en 2025 son eléctricos, una cifra que confirma la rápida transformación del mercado automovilístico mundial y el creciente protagonismo de los mercados emergentes en este proceso.

El informe señala que la carrera de los vehículos eléctricos (VE) se ha globalizado de forma acelerada. En la actualidad, 39 países registran una cuota de mercado superior al 10% en ventas de coches eléctricos, frente a solo cuatro en 2019. Gran parte del crecimiento más rápido se está produciendo fuera de Europa, con el Sudeste Asiático consolidándose como uno de los nuevos focos de liderazgo en la electrificación del transporte.

La Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) se ha convertido en una fuerza clave en la adopción global de vehículos eléctricos en 2025. Singapur y Vietnam han alcanzado cuotas de ventas cercanas al 40%, superando los niveles observados en el Reino Unido y la Unión Europea. Indonesia, por su parte, ha llegado al 15%, superando por primera vez a Estados Unidos. Tailandia ha alcanzado una cuota del 20% y ha vendido más vehículos eléctricos en los tres primeros trimestres de 2025 que Dinamarca, lo que refleja la rapidez con la que la región ha pasado de una adopción marginal a una posición de liderazgo.

El impulso no se limita a Asia. En Latinoamérica, Uruguay ha alcanzado una cuota de mercado de vehículos eléctricos del 27%, prácticamente en línea con la media de la Unión Europea. México y Brasil continúan mostrando un crecimiento sostenido y ya superan a Japón, donde la cuota de vehículos eléctricos se ha mantenido en torno al 3% desde 2022. En el caso de Turquía, el país ha alcanzado una penetración del 17%, superando a Bélgica y convirtiéndose en el cuarto mayor mercado europeo de vehículos eléctricos de batería en términos de volumen.

Para Ember, estos datos reflejan un cambio estructural en el mercado. “Este es un punto de inflexión importante. En 2025, el centro de gravedad se ha desplazado. Los mercados emergentes ya no se están poniendo al día, sino que lideran la transición hacia la movilidad eléctrica”, señala el informe. Según el centro de estudios, estos países están identificando ventajas estratégicas claras en la adopción de los vehículos eléctricos, desde la mejora de la calidad del aire hasta la reducción de las importaciones de combustibles fósiles.

El análisis también destaca el papel de los mercados emergentes en el crecimiento de las exportaciones chinas de vehículos eléctricos. Desde mediados de 2023, casi la totalidad del aumento de estas exportaciones se ha dirigido a países no pertenecientes a la OCDE. Brasil, México, Emiratos Árabes Unidos e Indonesia figuran entre los diez principales destinos de los vehículos eléctricos chinos en 2025, impulsados por políticas públicas que van desde la reducción de impuestos hasta incentivos para la fabricación nacional.

El impacto de esta expansión ya se está reflejando en la demanda de combustibles fósiles. Ember subraya que los vehículos eléctricos son tres veces más eficientes que los de combustión interna, lo que permite reducir significativamente el consumo de petróleo incluso en países cuya generación eléctrica sigue dependiendo en gran medida de los combustibles fósiles. En Brasil, donde la electricidad es mayoritariamente limpia, los vehículos eléctricos de batería reducen la demanda de combustibles fósiles en aproximadamente un 90%, mientras que en Indonesia la reducción se aproxima al 50%.

Euan Graham, analista de electricidad de Ember, concluye que “la suposición de que el crecimiento de los vehículos eléctricos se estancará fuera de Europa y China ya es obsoleta”. En su opinión, los mercados emergentes definirán el futuro del mercado automovilístico mundial y las decisiones que se adopten ahora en materia de infraestructura de carga y apoyo inicial serán determinantes para mantener el ritmo de crecimiento de la movilidad eléctrica en los próximos años.