La infraestructura de recarga pública para vehículos eléctricos en España mantiene su ritmo de crecimiento y ya alcanza los 54.794 puntos operativos a fecha de 1 de mayo de 2026, según los últimos datos publicados por la AEDIVE. La cifra supone un incremento del 9,58 % respecto al cierre de 2025 y consolida la expansión de una red que cada vez apuesta más por la carga rápida y ultrarrápida.

El informe, elaborado a partir de los datos facilitados por los operadores nacionales de recarga (CPOs), refleja especialmente un avance significativo en las infraestructuras de alta potencia, consideradas clave para impulsar la movilidad eléctrica en trayectos de larga distancia.

Los puntos de recarga ultrarrápida de más de 350 kW aumentaron un 5,12 % en los primeros meses del año. Sin embargo, el crecimiento más destacado se produjo en el segmento de entre 150 y 350 kW, que registró una subida del 18,49 %. También avanzó con fuerza la recarga rápida de entre 50 y 150 kW, con un incremento del 17,93 %.

Esta evolución evidencia una transformación progresiva de la red española hacia estaciones capaces de reducir considerablemente los tiempos de recarga y acercar la experiencia de uso del vehículo eléctrico a la del automóvil de combustión tradicional.

Por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana continúan liderando el despliegue de infraestructuras de acceso público. Entre las cuatro regiones concentran cerca del 60 % de todos los puntos operativos del país, manteniéndose como los principales polos de desarrollo de la electromovilidad en España.

El director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, destacó que el crecimiento sostenido de la recarga de alta potencia “permite ya una experiencia de usuario similar a la combustión con la flota actual de vehículos con alta densidad de batería y capacidad de recarga a elevadas potencias, solventando las necesidades de los conductores en los viajes de larga distancia”.

No obstante, el directivo también subrayó la necesidad de equilibrar el despliegue tecnológico con soluciones de menor potencia destinadas al uso cotidiano. En este sentido, defendió el impulso de la recarga en corriente alterna, más económica y orientada a entornos urbanos y periurbanos, como elemento esencial para acelerar la adopción masiva del vehículo eléctrico.

Nuevo sistema de medición bajo criterios AFIR

AEDIVE ha renovado además su metodología de contabilización de puntos de recarga públicos, incorporando nuevas bases de datos europeas y herramientas especializadas de análisis de big data para contrastar y validar la información proporcionada por los operadores de recarga.

El nuevo sistema adopta los criterios establecidos por AFIR, el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos, con el objetivo de armonizar los datos nacionales con los estándares europeos y garantizar una información más fiable y sostenible en el tiempo. La metodología busca además mantener coherencia con los registros del EAFO, el observatorio de referencia de la Comisión Europea en materia de combustibles alternativos.

La actualización también es resultado del trabajo coordinado entre los operadores de recarga y Red Eléctrica para el desarrollo del mapa REVE, una plataforma destinada a ofrecer información actualizada sobre la red de recarga en España.

AEDIVE aclaró que, a partir de ahora, solo se contabilizarán puntos de recarga activos en el momento exacto de la elaboración del informe. Esto implica que las cifras podrán experimentar variaciones tanto al alza como a la baja dependiendo del estado operativo de las instalaciones, tareas de mantenimiento, averías, actualizaciones de potencia o decisiones de los propios operadores.

El cambio metodológico pretende aportar mayor transparencia y rigor estadístico a un sector estratégico para la descarbonización del transporte y el cumplimiento de los objetivos europeos de movilidad sostenible.