La Unidad de Planeación Minero Energética (UPME) presentó el estado actual del procedimiento de asignación de capacidad de transporte en Colombia, con un total de 90 proyectos que representan 3.575,54 MW de capacidad solicitada. La entidad también publicó los resultados de una evaluación técnica preliminar que identifica los proyectos que, con base en la información disponible a la fecha, cumplirían individualmente los criterios técnicos establecidos para continuar avanzando en el proceso.

De acuerdo con la circular, de los 90 proyectos recibidos, 4 corresponden a proyectos con Obligaciones con el Sistema (OCS), por 335 MW, y 86 a proyectos con Trámites Ambientales Cumplidos (TAC), por 3.240,54 MW. La UPME precisa que 150 MW de capacidad OCS están incluidos también dentro de la categoría TAC.

El procedimiento se encuentra actualmente en la etapa de solicitud de comentarios a los transportadores tanto para los proyectos OCS como para los TAC. Paralelamente, la UPME adelanta las evaluaciones eléctricas de las obras requeridas dentro de las soluciones técnicas propuestas por los promotores para materializar las conexiones.

Evaluación técnica preliminar

Uno de los principales avances comunicados por la UPME es la identificación de los proyectos que, de acuerdo con los análisis preliminares, cumplirían individualmente con los criterios técnicos de evaluación, tomando como referencia la información disponible a la fecha.

La UPME explica que realizó un ejercicio comparativo e indicativo en el que contrastó preliminarmente el criterio mínimo del 95% de los escenarios mandatorios definidos para el horizonte de análisis. A partir de esta evaluación individual de restricciones se identificaron los proyectos que se alinean con ese valor de referencia.

Entre las iniciativas que aparecen en la tabla destacan varios proyectos solares. El listado incluye Celsia Solar La Victoria 3, Celsia Solar La Victoria 4 y Celsia Solar La Victoria 5, así como Celsia Solar Chicamocha 1, Chicamocha 2 y Chicamocha 3, todos ellos con una capacidad de transporte de 19,9 MW cada uno. En conjunto, estas seis iniciativas representan 119,4 MW de capacidad de transporte.

La evaluación también incluye proyectos hidroeléctricos como PCH Palmar, de 15,6 MW; PCH Salitre, de 16,49 MW; CH La Dorada, de 54 MW; y Central Hidroeléctrica La Esperanza, de 71,83 MW. Asimismo, aparecen PCH El Limón I y PCH El Limón II, ambas con 19,9 MW, además de un proyecto de autogeneración con inyección cero de CEMEX, de 9,9 MW.

La evaluación no implica una asignación definitiva

La UPME hace especial énfasis en que los resultados publicados tienen carácter individual y preliminar y no constituyen por sí mismos una decisión definitiva de asignación de capacidad de transporte.

Tras esta etapa todavía deberán completarse las fases previstas en los artículos 19, 20 y 21 de la Resolución UPME 358 de 2026, que incluyen los comentarios de los transportadores y la validación eléctrica conjunta, teniendo en cuenta las interacciones con los transportadores responsables de la asignación en el Sistema de Distribución Local (SDL).

La entidad advierte además que el estado presentado responde a la información disponible, a la situación de revisión de los requisitos habilitadores y a las condiciones de la red vigentes en la fecha del análisis. Por ello, los resultados podrán modificarse durante el desarrollo del procedimiento, incluyendo la incorporación o exclusión de proyectos en función de los resultados técnicos y normativos de las etapas posteriores..

Un procedimiento clave para la nueva generación

La UPME destaca que la asignación de capacidad de transporte constituye una condición necesaria para viabilizar el desarrollo y la futura entrada en operación de nuevos proyectos de generación, aunque por sí misma no implica la incorporación de nueva ENFICC  (Energía Firme para el Cargo por Confiabilidad) al sistema ni garantiza la participación de los proyectos en los mecanismos de cargo por confiabilidad.

La entidad señala que el objetivo del procedimiento es permitir una utilización más eficiente de la capacidad disponible de la red y reducir los tiempos de incorporación de nueva generación, priorizando proyectos con un grado suficiente de madurez y coordinando el desarrollo de la infraestructura de transporte con el crecimiento de la generación.

En este contexto, la UPME sitúa el proceso dentro de la necesidad de incorporar progresivamente nueva capacidad de generación para preservar los márgenes de seguridad y confiabilidad del sistema eléctrico colombiano. La asignación oportuna de capacidad de transporte busca así eliminar una de las principales barreras para la materialización de nuevas inversiones en generación.

La circular, expedida en el marco de la Resolución CREG 101 094 de 2025 y la Resolución UPME 358 de 2026, busca además reforzar la transparencia y la seguridad jurídica del procedimiento. La UPME asegura que el proceso continuará desarrollándose conforme a los cronogramas y etapas establecidos en la regulación vigente.