Las ventas mundiales de camiones y autobuses eléctricos superaron las 500.000 unidades en 2025, lo que supone un crecimiento del 86% y casi duplica las ventas por segundo año consecutivo, según el International Council on Clean Transportation (ICCT). El avance estuvo impulsado principalmente por la expansión de los camiones eléctricos en China, mientras que la Unión Europea, India, Brasil y Reino Unido también registraron incrementos de dos dígitos.

China concentró casi el 90% de las ventas mundiales de camiones y autobuses eléctricos durante el año. En particular, las ventas de camiones medianos y pesados se quintuplicaron en dos años, hasta el punto de que casi el 30% de las ventas de camiones pesados en el país fueron totalmente eléctricas en 2025.

El ICCT atribuye parte de este avance a la reducción de los costes de las baterías y a las políticas locales de apoyo. Shiyue Mao, investigador del ICCT y autor principal del informe, señala que la viabilidad económica de los camiones eléctricos de batería es cada vez más evidente debido a sus ventajas en costes operativos.

Los autobuses lideran fuera de China

Los autobuses eléctricos de batería representaron el 17% de las ventas mundiales de autobuses en 2025, consolidándose como uno de los principales motores de la electrificación de los vehículos comerciales en varias regiones.

Fuera de China y Estados Unidos, estos vehículos representaron el 56% de las ventas de vehículos medianos y pesados de cero emisiones. La Unión Europea e India lideraron en volumen, con alrededor de 9.800 y 5.000 unidades, respectivamente.

Chile registró el mayor crecimiento mundial en ventas de autobuses eléctricos de batería, con un aumento del 299% en 2025. La cuota de mercado de estos vehículos pasó del 26% en 2024 al 45% un año después, impulsada por la estrategia de electrificación del transporte público urbano del país.

También aumentaron las ventas en Canadá (+188%), Brasil (+161%) y Tailandia (+34%). Para Felipe Rodríguez, director del Programa de Vehículos Pesados del ICCT, la evolución de Chile demuestra que la electrificación de los autobuses puede avanzar en distintas regiones cuando existe continuidad en las políticas públicas.

Los camiones eléctricos avanzan a menor ritmo fuera de China

El comportamiento de los camiones eléctricos fue más desigual. Excluyendo China, se vendieron alrededor de 41.000 camiones eléctricos de batería en 2025, aunque el ICCT identifica avances relacionados con nuevas políticas, una mayor disponibilidad de modelos y unas condiciones económicas más favorables para determinados segmentos.

En Estados Unidos, las ventas alcanzaron aproximadamente 24.500 camiones eléctricos, un 5% más que en 2024. La mayoría correspondió a vehículos de reparto de servicio mediano, mientras que las ventas de camiones pesados disminuyeron ligeramente. El crecimiento se produjo pese a la reversión de algunas regulaciones, entre ellas las normas de gases de efecto invernadero de la Fase 3 y la exención concedida a los estados para aplicar la norma de Camiones Limpios Avanzados.

La Unión Europea registró un crecimiento más pronunciado: las ventas de camiones eléctricos aumentaron un 71%, hasta alcanzar una cuota de mercado del 4,5%. El ICCT relaciona este avance con los primeros objetivos de reducción de emisiones de CO? para fabricantes de camiones, introducidos en julio de 2025, que establecen una reducción del 15%.

Además, la cuota de mercado de los camiones medianos eléctricos se duplicó, desde alrededor del 10% en 2024 hasta el 21% en 2025.

Reino Unido e India también aceleran

En el Reino Unido, las ventas de camiones eléctricos prácticamente se duplicaron, al pasar de 345 unidades en 2024 a 677 en 2025, en un contexto de mayor apoyo político y debate sobre nuevos objetivos de ventas de vehículos de cero emisiones.

India también registró un fuerte crecimiento. El país, que ha introducido subsidios e incentivos nacionales y locales para los camiones, más que duplicó sus ventas, hasta alcanzar 767 unidades en 2025.

El estudio del ICCT analiza 34 países, que representan aproximadamente el 80% de las ventas mundiales de camiones y autobuses y el 99% de las ventas de vehículos de cero emisiones en estos segmentos. El análisis incluye vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible, aunque los sistemas de propulsión eléctricos de batería representan el 98% de las ventas mundiales de vehículos de cero emisiones.

Según el informe, el término camiones incluye vehículos medianos y pesados, incluidas furgonetas de carga destinadas principalmente a actividades comerciales, mientras que la categoría de autobuses comprende tanto autobuses urbanos como autocares interurbanos.