La red de infraestructuras de recarga de acceso público en España alcanzó 56.933 puntos operativos a 1 de julio de 2026, lo que supone un incremento del 13,86 % respecto a los registrados a cierre de 2025, según los últimos datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), elaborados a partir de la información facilitada por los operadores nacionales de puntos de recarga (CPOs).

La asociación destaca, además, el crecimiento sostenido de la infraestructura de alta potencia durante el primer semestre del año. Los puntos de recarga ultrarrápida, con una potencia superior a 350 kW, aumentaron un 19,95 %, mientras que los comprendidos entre 150 y 350 kW crecieron un 26,85 %. Por su parte, los puntos de carga rápida, con potencias de entre 50 y 150 kW, registraron un incremento del 22,14 % hasta el 1 de julio de 2026.

En cuanto al reparto territorial, Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana continúan concentrando el mayor número de puntos de recarga públicos del país. Entre las cuatro comunidades autónomas reúnen el 59 % del total de la infraestructura operativa.

El director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, señaló que la evolución de la red de alta potencia refleja un crecimiento sostenido que, a su juicio, demuestra que "la red de recarga pública ya no es una barrera", al responder tanto a las necesidades actuales de los conductores como al previsible aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos.

No obstante, Pérez de Lucia subrayó también la importancia de seguir impulsando la recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos, al considerar que complementa la infraestructura pública de alta potencia al tratarse de una solución "más económica y técnicamente más sencilla de instalar".

Nueva metodología basada en los criterios de AFIR

AEDIVE informó de que ha actualizado la metodología utilizada para reportar los datos de la red pública de recarga. Para ello, ha incorporado bases de datos de referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data, con el objetivo de contrastar y validar la información agregada procedente del conjunto de operadores de puntos de recarga que forman parte de la asociación.

La nueva metodología adopta los criterios establecidos por el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos (AFIR) y busca ofrecer información "fiable, robusta y sostenible en el tiempo", alineada con los datos publicados por el European Alternative Fuels Observatory (EAFO), el portal de referencia de la Comisión Europea sobre infraestructuras para combustibles alternativos.

Según AEDIVE, esta actualización también es resultado del trabajo de coordinación realizado entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica para la configuración y actualización del mapa REVE.

La asociación precisó que, a partir de esta metodología, únicamente se contabilizan los puntos de recarga activos en el momento de la elaboración del informe, ofreciendo una "fotografía" de la infraestructura en una fecha concreta. En consecuencia, la evolución temporal del número de puntos, tanto en el total como por rangos de potencia, puede registrar variaciones al alza o a la baja.

Entre las causas de posibles descensos figuran la inactividad temporal de un punto por avería o mantenimiento, su actualización a otro rango de potencia o la decisión del operador de retirarlo del servicio.