La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) ha solicitado al Gobierno que publique cuanto antes la Orden Ministerial que regulará los créditos de electricidad renovable, conocidos como eCredits, en España. Aunque considera urgente activar este mecanismo, la entidad advierte de que su diseño todavía necesita ajustes para maximizar su capacidad de atraer inversiones y acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga.

Los eCredits buscan reconocer económicamente la contribución de la electricidad renovable a la descarbonización del transporte. Para AEDIVE, su puesta en marcha representa una oportunidad para impulsar la electrificación, mejorar la viabilidad económica de las nuevas instalaciones y ampliar la red de recarga disponible para los usuarios de vehículos eléctricos.

Sin embargo, la asociación considera que algunos de los criterios contemplados en la regulación pueden limitar el alcance del sistema. Por ello, ha trasladado al Gobierno tres propuestas de mejora que espera que sean incorporadas antes de la aprobación definitiva de la Orden Ministerial.

Tres ajustes para ampliar el alcance de los eCredits

La primera propuesta se centra en la ventana horaria establecida para la generación de créditos. AEDIVE pide revisar la limitación que restringe su generación a la electricidad suministrada entre las 10:00 y las 18:00 horas, al considerar que este intervalo no refleja todos los patrones de consumo y recarga de los vehículos eléctricos.

En particular, la asociación reclama que el mecanismo contemple también la recarga nocturna y otros horarios de utilización de las infraestructuras, de manera que el reconocimiento de los créditos responda mejor a las condiciones reales de operación de los puntos de recarga.

El segundo aspecto está relacionado con las garantías de origen y los parámetros de cálculo. AEDIVE plantea reconocer adecuadamente las garantías de origen renovable como instrumento para acreditar el consumo de electricidad procedente de fuentes renovables. También pide revisar aquellos parámetros que puedan reducir injustificadamente el valor económico y la eficacia de los créditos.

Por último, la entidad reclama clarificar el tratamiento de los puntos de recarga de acceso privado. Su propuesta busca garantizar que la regulación mantenga la coherencia con el marco normativo vigente y no excluya modalidades de recarga que también contribuyen a la electrificación del transporte y a la reducción de emisiones.

Activar el mecanismo sin retrasar su aprobación

AEDIVE considera que la publicación de la Orden Ministerial y la introducción de mejoras regulatorias no son objetivos incompatibles. La asociación insiste en que España necesita activar los eCredits cuanto antes, pero también aprovechar la tramitación actual para corregir los aspectos que podrían limitar su funcionamiento.

Según la entidad, un diseño adecuado permitiría aportar mayor certidumbre a las inversiones y mejorar la viabilidad económica del despliegue de nuevas infraestructuras. Esto contribuiría al desarrollo de una red de recarga más amplia, competitiva y adaptada a las necesidades de los usuarios.

La asociación sostiene que el objetivo del mecanismo no debe limitarse a generar una nueva fuente de ingresos para los operadores, sino que debe traducirse en un impulso efectivo a la electrificación del transporte y en una mayor disponibilidad y accesibilidad de los puntos de recarga para los conductores de vehículos eléctricos.

AEDIVE ya ha trasladado sus propuestas al Gobierno y espera que puedan tenerse en cuenta antes de la aprobación definitiva de la Orden Ministerial.