De acuerdo con las predicciones de BloombergNEF (BNEF), la demanda mundial de petróleo alcanzará un nuevo récord este año, con más de 102 millones de barriles consumidos cada día, casi la mitad por vehículos.

Hasta ahora, según BNEF, la flota de autos, camionetas, camiones y autobuses eléctricos ha desplazado solo una pequeña parte de la demanda: 1,5 millones de barriles de petróleo por día en 2022. Pero con las baterías en marcha, alcanzar una demanda máxima de combustible paraa carretera no está tan lejos, llegando en 2027.

“Una combinación de vehículos eléctricos, eficiencia de combustible y movilidad compartida está reduciendo la demanda de combustibles para carreteras”, dijo David Doherty, jefe de investigación de petróleo y combustibles renovables en BNEF. “Esta disminución se exacerba después de 2030”.

De acuerdo con el Escenario de Transición Económica de BNEF, que modela una transición energética dirigida por el mercado que no asume cambios político, el consumo de petróleo desplazado por los vehículos eléctricos aumentará a más de 20 millones de barriles por día para 2040, más petróleo que el que EE.UU. consumió el año pasado.

Pero la demanda de combustibles para carreteras alcanzará un máximo de 49 millones de barriles por día en 2027. “A partir de entonces, la demanda comienza a disminuir estructuralmente, alcanzando los 35 millones de barriles por día para 2040”, dijo BNEF en su perspectiva más reciente.

según BNEF, es probable que la demanda de gasolina y diésel para el transporte por carretera ya haya aumentado tanto en los EE. UU. como en Europa, mientras que la demanda en China alcanzará su punto máximo en 2024. La demanda en otros países consumidores importantes como India comienza a disminuir más tarde: en la década de 2030.

Las intervenciones del mercado podrían alterar materialmente la velocidad de esta transición. Un precio del petróleo más alto, por ejemplo, hace que los vehículos eléctricos sean mucho más competitivos en comparación con un vehículo de combustión convencional, y los precios acaban de alcanzar su nivel más alto del año.

El impulso concertado de la Organización de Países Exportadores de Petróleo para elevar el precio del petróleo está produciendo consecuencias que quizás no disfrute, dice BNEF.

Finalmente, las empresas de petróleo y gas se preparan para un mundo que requerirá menores volúmenes de su producto. La puntuación de BNEF de las grandes petroleras en función de su preparación para un mundo que aspira a emisiones netas cero muestra que los europeos están a la cabeza, con Equinor de Noruega en el puesto más alto en 2023, seguido de BP.