Iberia Mantenimiento ha comenzado a utilizar combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) en su banco de pruebas de motores en La Muñoza, cerca del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Esta es la primera vez que se usa SAF de manera continuada en un banco de pruebas para aerolíneas comerciales en España. Con esta iniciativa, Iberia Mantenimiento se convierte en el primer proveedor de mantenimiento aeronáutico español en incorporar este tipo de combustible, lo que representa un avance significativo en la descarbonización del sector aéreo.

Un ahorro significativo en emisiones de CO2

El uso del SAF permitirá a Iberia Mantenimiento ahorrar 115 toneladas de CO2 al año, contribuyendo de manera notable a la reducción de la huella de carbono de la industria. Este biocombustible, producido por Cepsa en su Parque Energético La Rábida en Huelva, se obtiene a partir de residuos orgánicos y aceites usados de cocina. Durante este año, Cepsa suministrará más de 36 toneladas de SAF a Iberia Mantenimiento, reforzando el compromiso de ambas compañías con la sostenibilidad.

La estrategia de sostenibilidad de Iberia Mantenimiento

Este avance se enmarca en la estrategia de sostenibilidad de Iberia Mantenimiento, que se basa en cinco pilares fundamentales:

1. Agua: Reducción del consumo de agua en un 10% para 2027 y un 30% para 2030.

2. CO2: Utilización de un 5% de SAF en 2024 y 2025, con un aumento gradual para reducir las emisiones de CO2 en un 20% para 2030.

3. Compuestos orgánicos volátiles: Disminución de su uso en un 10% para 2025.

4. Energía: Reducción del consumo energético en un 20% para 2025 y generación del 10% de la energía a partir de paneles solares.

5. Residuos: Reciclaje del 80% de los residuos generados y reducción del 20% en comparación con 2022 para 2025.

Compromiso de Cepsa con el futuro sostenible

Cepsa, por su parte, sigue avanzando en la producción y distribución de SAF. La compañía está construyendo la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, en Palos de la Frontera (Huelva), con una inversión de 1200 millones de euros. Esta planta, que comenzará a operar en 2026, tendrá una capacidad de producción flexible de 500.000 toneladas de SAF y diésel renovable. Cepsa se propone liderar la producción de SAF en España y Portugal, con una meta de 800.000 toneladas anuales para 2030, suficiente para realizar 2000 vuelos alrededor del planeta.

Un paso crucial hacia un futuro más verde

Este hito en la colaboración entre Iberia Mantenimiento y Cepsa destaca el compromiso conjunto con la descarbonización y la movilidad sostenible. Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia, enfatizó que "la colaboración, tecnología e innovación son esenciales para alcanzar el objetivo de emisiones netas cero en 2050". Mientras tanto, Marta Cencillo, responsable de Aviación Sostenible de Cepsa, subrayó el papel clave del SAF en la sostenibilidad de la aviación y en el impulso de una industria aérea más limpia.

Este avance refleja una tendencia creciente en la industria aérea hacia la adopción de combustibles más sostenibles, sentando un precedente importante para el futuro del transporte aéreo.