La segunda jornada del foro Energyear Mobility 2025, celebrado en el circuito del Jarama, en Madrid, reunió a los principales actores de la movilidad sostenible en España para analizar los retos y oportunidades en la transición hacia un transporte descarbonizado. El encuentro reunió a expertos del sector público y privado, operadores, fabricantes e ingenierías en un espacio de diálogo y propuestas.

Uno de los paneles más destacados fue “Electrolineras en España: Una transición necesaria”, moderado por Raúl Cebrián de Joaquín, Técnico en Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos en Solar World Stain. En este panel se evidenció la urgencia de acelerar el despliegue de infraestructura de recarga y la necesidad de eliminar los cuellos de botella administrativos que dificultan su desarrollo.

Una red en crecimiento, pero con retos importantes

El último Barómetro de la Electromovilidad de ANFAC señala que, a comienzos de 2025, España contaba con 38.725 puntos públicos de recarga operativos, un 32% más que el año anterior. Sin embargo, un 22,8% de ellos —más de 11.400— permanecen inactivos, frenando el cumplimiento de los objetivos de 2024., puesto que, Aunque el crecimiento es notable, es fundamental acelerar el ritmo mediante la simplificación de trámites y la activación rápida de los puntos ya instalados.

Los expertos coincidieron en que, el futuro de las electrolineras en España pasa por un compromiso conjunto de todos los actores involucrados, desde fabricantes hasta usuarios, quienes deben impulsar con constancia y responsabilidad el desarrollo del sector. Más allá de aumentar la cantidad de puntos de recarga, es fundamental avanzar hacia hubs inteligentes y bien gestionados que ofrezcan una experiencia de carga sencilla, rápida y homogénea para el usuario, comparable a repostar gasolina. La innovación tecnológica debe estar siempre al servicio de la practicidad y confianza del usuario, mientras que es necesario que España adopte una estrategia nacional sólida que impulse la electromovilidad, fomentando el crecimiento de la industria local para no quedarse atrás respecto a otros países europeos.

Formación técnica y una visión innovadora para el futuro

Marc Vila, Director de Desarrollo y Nuevas Energías en Mides, puso el foco en la importancia de la formación técnica para el avance del sector. Según Vila, “el mayor valor que tenemos es contar con profesionales formados y capacitados para realizar instalaciones y mantenimientos, y la capacidad de formar a más personas para satisfacer la creciente demanda”. Añadió que, frente a la pérdida de peso de oficios tradicionales, su compañía apuesta por revalorizar el trabajo técnico en campo como motor clave para el desarrollo de la movilidad eléctrica.

"Vila también anticipó una profunda transformación en las electrolineras, parafraseando una metáfora de David Huete Maestre durante un panel anterior, en la que coincidía en que “No serán simplemente puntos de recarga, sino verdaderos hubs de servicios que incluirán desde tiendas hasta diferentes fuentes de energía, como hidrógeno o combustibles verdes”. En su opinión, la experiencia del usuario será decisiva en esta evolución. Además, subrayó que “la asistencia técnica no es un servicio complementario, sino un pilar fundamental del modelo de negocio, ya que la confianza del usuario depende en gran medida de una primera carga exitosa”.

Experiencia homogénea en toda Europa

Por su parte, Álvaro Sánchez Montejo, responsable de Expansión Iberia en Allego, reforzó la importancia de ofrecer una experiencia de carga uniforme a nivel europeo. “Queremos que la experiencia de carga sea igual de sencilla y fiable tanto en Noruega como en España”, explicó. Alegó que su compañía apuesta por estaciones ultrarrápidas de hasta 400 kW, alimentadas exclusivamente con energía renovable, e integran funcionalidades como Plug & Charge, marquesinas y terminales de pago, además de ubicaciones estratégicas cada 60 kilómetros, alineadas con la normativa europea AFIR.

Sánchez destacó además que el mantenimiento y la asistencia técnica son elementos clave para generar confianza en los usuarios y operadores. “Nos comprometemos a resolver incidencias en un máximo de dos días y a renovar las infraestructuras durante la vigencia de los contratos para incorporar tecnologías emergentes”. También alertó sobre la lentitud administrativa en España, donde algunos proyectos llevan bloqueados más de seis meses, mientras que en otros países como Alemania se resuelven en cuestión de semanas. Concluyó que, aunque la transformación ya está en marcha, es imprescindible una coordinación real para que el sistema funcione.

Tecnología al servicio del usuario

En esta misma línea, Nico Lecea, Sales Manager South Europe en XCharge, hizo hincapié en que la experiencia del usuario y la innovación tecnológica son los grandes diferenciadores en el sector. “La carga del coche eléctrico no debe ser un problema ni generar frustración. Debe ser una acción sencilla, natural y satisfactoria”, afirmó con firmeza.

Lecea explicó que XCharge desarrolla soluciones con baterías integradas que permiten carga ultrarrápida de hasta 210 kW, además de contar con conexión directa a energía fotovoltaica y bidireccionalidad con la red eléctrica, lo que reduce la demanda de potencia.

Desde su perspectiva de fabricante, señaló que “hoy ya es posible recorrer España sin problema en un coche eléctrico. El huevo ya está puesto; ahora deben llegar las gallinas”. Para él, el reto principal no es la infraestructura, sino la adopción masiva del vehículo eléctrico y un entorno normativo más ágil que evite demoras que hagan que la tecnología quede obsoleta.

Para afrontar estos retos, XCharge ofrece cargadores con almacenamiento, instalaciones rápidas y gran adaptabilidad, junto a un servicio postventa robusto que incluye mantenimiento predictivo gracias a la conectividad total vía OCPP. “No solo vendemos equipos, ofrecemos tranquilidad, continuidad operativa y eficiencia, porque cuando un punto de carga falla, el operador pierde tanto imagen como dinero”, concluyó.

Circutor presenta Sonic One, su nuevo cargador para hubs de tránsito

El foro también sirvió de escenario para que Circutor presentara su último lanzamiento, el cargador Sonic One, un equipo diseñado específicamente para hubs de tránsito que combina innovación tecnológica, durabilidad y una experiencia de usuario optimizada.

Alejandro Valdovinos, responsable de Prescripción y Relaciones Institucionales de Circutor, recordó que llevan casi 20 años desarrollando soluciones de recarga y que su propósito sigue siendo ofrecer infraestructuras preparadas para adaptarse a la evolución constante de la normativa y las necesidades del mercado.

En relación al servicio, Valdovinos destacó la creación de una unidad de negocio dedicada exclusivamente al mantenimiento y soporte técnico, imprescindible para garantizar una alta disponibilidad —de hasta el 98%— en estaciones de servicio y entornos críticos. “Contar con plataformas de gestión que permitan diagnósticos remotos y soluciones rápidas, incluso fuera del horario laboral, es clave para mantener la confianza de los operadores”, explicó.

La transición hacia una movilidad eléctrica eficiente y accesible requiere no solo tecnología avanzada, sino también una colaboración activa y una estrategia clara que impulse el sector desde dentro. Solo así España podrá liderar el camino hacia un futuro sostenible y competitivo en electromovilidad