El mercado global de vehículos eléctricos ha alcanzado un nuevo hito estructural en 2025, con uno de cada cuatro coches vendidos en el mundo siendo eléctrico, lo que equivale a una cuota del 25%, según el último Global Electric Vehicle Market Monitor del International Council on Clean Transportation (ICCT).

En total, se vendieron más de 20 millones de vehículos eléctricos a nivel global durante el pasado año, en un contexto de crecimiento generalizado en los principales mercados. China volvió a liderar la transición, con un 52% de los vehículos ligeros vendidos ya eléctricos, lo que le permitió concentrar el 62% de las ventas globales y el 71% de la producción mundial de vehículos eléctricos.

“A pesar de un año complicado, los datos hablan por sí solos: la transición a los vehículos eléctricos continúa con un crecimiento notable en casi todos los mercados”, señaló Ilma Fadhil, investigadora y autora principal del informe del ICCT.

Europa, por su parte, mantuvo el ritmo de electrificación incluso en un entorno de mayor flexibilidad regulatoria. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 18% de las ventas de turismos nuevos en 2025, frente al 14% registrado en 2024.

El informe destaca especialmente el avance de los mercados emergentes, que están acelerando la transición por delante de las economías tradicionales. En conjunto, los 11 mercados analizados por el ICCT vendieron alrededor de un millón de coches eléctricos en 2025, el doble que el año anterior.

Vietnam se situó como uno de los casos más destacados, superando la cuota de Europa en 10 puntos porcentuales (37% frente a 27%), mientras que Tailandia, Turquía, Indonesia y Colombia también registraron niveles de adopción superiores a los de Estados Unidos, donde la cuota se situó en el 9%.

Asimismo, mercados como Indonesia, Malasia y Filipinas más que duplicaron sus ventas interanuales, impulsados por el aumento de la producción local, una mayor disponibilidad de modelos asequibles y políticas públicas de apoyo.

“El crecimiento de estos mercados emergentes demuestra cómo la certidumbre política puede impulsar el éxito del mercado»”, añadió Fadhil. “En otros mercados, observamos cómo la incertidumbre política puede ralentizar la transición y, al mismo tiempo, poner en riesgo la competitividad económica”.

En contraste, el informe señala la desaceleración del mercado estadounidense, donde la debilidad de las políticas ha provocado un estancamiento relativo. La cuota de Estados Unidos en la producción global de vehículos eléctricos cayó del 7% en 2024 al 5% en 2025, tras el retraso de inversiones y el aplazamiento de proyectos industriales.

Aun así, algunos fabricantes como General Motors, Stellantis y Volkswagen Group aumentaron su propia cuota de ventas de vehículos eléctricos dentro del mercado estadounidense.

El ICCT también subraya una tendencia creciente hacia vehículos de mayor tamaño, con una expansión del segmento SUV/MPV en todos los mercados. En India, estos modelos representaron el 80% de las compras de vehículos eléctricos ligeros, junto con un fuerte incremento en la disponibilidad de modelos, que pasó de 33 a 47 en un año.

El informe concluye que la transición hacia la movilidad eléctrica continúa ganando tracción global, aunque con un liderazgo cada vez más concentrado en China y una aceleración clara de los mercados emergentes frente a las economías tradicionales.