Existen datos acerca de la escasez que afecta al sector del transporte marítimo, pero información dada por El Economista, muestra que ese problema va a aumentar en vez de reducir después de la crisis higiénica actual.

Según los índices de Shanghái, los precios de los envíos rondan los 2.900 dólares para los contenedores de veinte pies, lo que supone casi el triple de lo que solía costar antes de la pandemia. El contenedor de cuarenta pies, de referencia en EU, ronda los 5.200 dólares frente a los 1.800 dólares de principios del año pasado.   

"Existe un consenso en el mercado de que los fletes no van a volver a los precios de antes de la pandemia que tanto ayudaron a recuperar el comercio internacional y la economía tras la crisis de 2009. Llevan unas semanas estabilizados y aunque se espera un descenso tras el Año Nuevo chino (12 de febrero) por la mayor la capacidad, no retornarán nunca los precios bajos", comentó Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España.

El Economista también comenta que fuentes del sector portuario, tampoco creen que el precio de los envíos vayan a caer a mediano plazo debido a un exceso de stock en China y la necesidad de esa mercancía en salir.

Todo esto ha provocado que empresas chinas le paguen a los buques para regresar vacíos, dejando a Europa y América sin espacio para mover mercancías.

Esta situación ha causado una gran congestión, que ha provocado que las empresas piden reservar espacio en los buques con ocho semanas para las rutas desde Asia.