El último informe de la empresa de investigación BloombergNEF (BNEF) destacó que los precios de los paquetes de batería de iones de litio que estaban por encima de $ 1,100 por kWh en el 2010, han caído un 89% en términos reales a $ 127 /kWh este año. En ese sentido, se pronostica para el 2023 los precios promedios rondan los $ 100 /kWh 

Asimismo, por primera vez se reportó un precio de paquetes de baterías de menos de $ 100 /kWh el cual corresponde a las baterías de autobuses eléctricos en China. Manteniendo un precio promedio ponderado por volumen de autobuses electrónicos en China fue ligeramente más alto, de $ 105 / kWh. 

La encuesta de precios de batería 2020 de BNEF predice que para el 2023 los precios promedio de los paquetes serán de $ 101 / kWh. Cabe mencionar que la encuesta considera vehículos eléctricos de pasajeros, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos comerciales y almacenamiento estacionario. 

“Es un hito histórico ver los precios de los paquetes de menos de $ 100 / kWh reportados. La industria se está volviendo cada vez más resistente a los cambios en los precios de las materias primas, y los principales fabricantes de baterías ascienden en la cadena de valor e invierten en la producción de cátodos o incluso en minas", mencionó James Frith, jefe de investigación de almacenamiento de energía de BNEF. 

Asimismo, el reporte mostró que los principales fabricantes de batería disfrutan ahora de márgenes brutos de hasta el 20% y sus plantas funcionan a tasas de utilización superiores al 85%. Además recalcó que mantener altas tasas de utilización es clave para reducir los precios de las celdas y los paquetes, por el contrario si las tasas son bajas los costos de depreciación de equipos y edificios se distribuyen en menos kWh de celdas fabricadas. 

Fuente: BloombergNEF

Por su parte, BNEF, establece una posible ruta para lograr que estos precios sean más bajos para el 2023 y es la adopción de batería de estado sólido. BNEF espera que estas celdas puedan fabricarse al 40% del costo de las baterías de iones de litio actuales, cuando se producen a escala. 

En ese sentido, BNEF establece que para lograr estos precios reducidos, es necesario establecer la cadena de suministro de materiales clave, como los electrolitos sólidos, que no se utilizan actualmente en las baterías de iones de litio.