Porsche AG se convirtió en accionista, mediante la ronda de financiación Serie C, de Group14 Technologies, startup estadounidense de tecnología avanzada de silicio-carbono para baterías de iones de litio. La ronda recaudó USD400 millones, de los cuales USD100 millones fueron pagados por Porsche, líder de los inversores.  

Con esta, Group14 alcanzó una valoración de más de mil millones de dólares, de la misma manera, con este capital construirá una segunda fábrica de materiales para baterías en el estado de Washington, con el fin de acelerar su producción mundial de material de ánodo para baterías de iones de litio. Antes de que finalice 2022, empezarán a construir una planta para la producción de materiales activos para baterías (BAM) en EE.UU., con planes de proveer celdas de batería de alto rendimiento con ánodos de silicio para la producción en serie pequeña, deportes de motor y vehículos de alto rendimiento al Grupo Cellforce de Tübingen, en el que Porsche tiene una participación mayoritaria. Estas celdas se instalarán en vehículos Porsche eléctricos con sistemas de propulsión de alto rendimiento.

“La celda de la batería es la cámara de combustión del futuro. Nuestro objetivo es ser una empresa líder en la competencia mundial por la celda de batería más poderosa”, dijo Lutz Meschke, vicepresidente de la Junta Ejecutiva de Porsche AG. Michael Steiner, miembro de la Junta Ejecutiva de Investigación y Desarrollo de la empresa alemana, agregó que “las propiedades características de la química de la nueva celda (carga rápida, alto rendimiento y bajo peso) pagan dividendos directamente al núcleo de la marca Porsche. Están virtualmente en línea con los objetivos de desarrollo que estamos escribiendo en las especificaciones para nuestros futuros autos deportivos eléctricos”. 

El director ejecutivo de Group14, Rick Luebbe, declaró que el material del ánodo de carbono y silicio de su empresa permitirá que las baterías de los vehículos eléctricos se carguen más rápidamente y contengan más energía que las que usan grafito, pero con menos celdas, lo que reduce el costo y tamaño de la batería. 

Solarwatt y Stiebel Eltron acuerdan el uso de bombas de calor en paneles fotovoltaicos domésticos

Las empresas alemanas Solarwatt (proveedor de sistemas fotovoltaicos, baterías y dispositivos de gestión de energía) y Stiebel Eltron (especialista en calefacción y tecnología del hogar) firmaron un convenio mediante el cual ofrecerán un nuevo servicio: colocar bombas de calor Stiebel Eltron para conectarlas a los sistemas fotovoltaicos domésticos que instale Solarwatt, en orden de ahorrar dinero y emisiones de carbono por medio del almacenamiento de la electricidad no utilizada.

Esta es la segunda alianza que firma Solarwatt en un año, ya que en 2021 se alió con BMW para vender baterías de almacenamiento, con componentes suministrados por la fabricante de autmoóviles, bajo la marca Battery Flex en Alemania, para complementar los paneles fotovoltaicos en techos.