Latinoamérica sigue dando pasos agigantados para la descarbonización del transporte. Hace unos días, la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE) y la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS) firmaron en Costa Rica un Convenio Marco de Alianza Estratégica no Exclusiva, con el objetivo de promover y desarrollar la movilidad sostenible en los países de América Latina y el Caribe. Ahora, el Consejo Internacional del Transporte Limpio (ICCT) elaboró una hoja de ruta para los gobiernos de América Latina con el fin de acelerar la descarbonización del sector de transporte de carga.

Este estudio comprende una transición acelerada a la tecnología Euro VI, para lograr la carbono-neutralidad hacia el año 2050. Además, señala que para asegurar un proceso sostenible y progresivo hacia la descarbonización de las flotas de carga es necesario fomentar el desarrollo económico de los países al mismo tiempo que se reducen los impactos adversos del transporte de mercancías. Para ello, proponen cinco objetivos principales: metas de ventas de vehículos nuevos cero emisiones, regulaciones ambientales y operacionales, incentivos fiscales, infraestructura de recarga y promoción de la demanda.

- Metas de ventas de vehículos nuevos cero emisiones: Este objetivo es el punto conclusivo para lograr la descarbonización del transporte de carga. Los modelos de ICCT indican que, para alcanzar la neutralidad en el carbono, la región de América Latina requiere tener metas de ventas para vehículos medianos y pesados progresivamente, hasta disponer de una flota 100% de cero emisiones en 2050. En este camino, las metas deben ser alcanzables y por eso, los modelos desarrollados por ICCT tienen en cuenta la disponibilidad de tecnologías de cero emisiones en la región.

En 2025, la venta de vehículos medianos para ese año, 2030, 2040 y 2050, deben estar en un 2, 30, 90 y 100 %, respectivamente. En los mismos años, el 1, 20, 75 y 100 % para vehículos pesados.

- Regulaciones ambientales, operacionales y ventas: Lograr las metas de ventas de vehículos cero emisiones requiere implementar regulaciones en estándares de emisiones, eficiencia energética, vida útil y homologación. Un camino hacia la descarbonización del sector de carga, es adoptar estándares de emisiones exigentes, como Euro VI. En la misma dirección, América Latina requiere adoptar estándares de eficiencia energética y dióxido de carbono, armonizados con lo desarrollado internacionalmente. Finalmente, adoptar estandarizaciones para desplegar flotas de cero emisiones en el sector de carga, acelera la consecución de los objetivos de metas de vehículos de cero emisiones en la región. Esto se puede lograr con procesos de homologación vehicular acordes a estas tecnologías o requerimientos de adquisición de vehículos de cero emisiones por parte de los gobiernos.

- Incentivos fiscales: América Latina requiere diseñar programas de financiamiento de flota cero emisiones para los transportistas de carga, que les permita acceder a tecnologías limpias, ya que el sector es altamente informal, con escaso acceso al crédito. Esquemas de beneficios tributarios subsidiados temporalmente son caminos a seguir. Apalancar estos programas de subsidios con impuestos al carbono son estrategias que los países de la región necesitan tomar.

- Infraestructura de Recarga: Los gobiernos deben apoyar la infraestructura necesaria para atender la demanda de los vehículos de carga. Usando estrategias de alianzas público-privadas, coordinando con empresas de servicios públicos e invirtiendo en zonas apartadas, es posible lograr una red suficiente para abastecer energéticamente los vehículos de cero emisiones.

- Promoción de la demanda: Desarrollar estrategias para promover la demanda de vehículos cero emisiones, a través de regular zonas de bajas y cero emisiones, y requerir flota limpia para los diferentes proyectos de los estados, son medidas que los gobiernos de América Latina pueden tomar para acelerar la transición hacia la descarbonización del sector de transporte de carga.

Descarbonización de los vehículos de carga

Uno de los desafíos clave para la descarbonización del transporte en América Latina reside en el sector de carga terrestre. Además de ser el medio de transporte de mercancías primario en la región, abarcando más del 70% de la carga transportada, contribuye con el 47% del total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera, impactando adversamente tanto el clima como la salud de la población en sus 33 países.

Entre los desafíos principales, la informalidad del sector es un factor determinante para la dependencia en combustibles fósiles y tecnologías contaminantes, especialmente de vehículos pesados propulsados por diésel. Estos vehículos son la fuente principal de emisiones que afectan directamente la salud de las personas, y representan el 38% del consumo total de combustibles en América Latina.

Este estudio analiza las barreras que el sector enfrenta y las oportunidades que la región ofrece para superarlas, detallando una hoja de ruta recomendada para la descarbonización del transporte de carga terrestre en toda América Latina.