El 27 de septiembre se celebra el Día Mundial del Turismo, un día que proclamó la Organización Mundial del Turismo, vinculada a Naciones Unidas (ONU). El objetivo de esta conmemoración era recordar la creación de este organismo y fomentar, valga la redundancia, el turismo. Y vaya si se ha hecho.

Lo cierto es que el estilo de vida, impulsado por la globalización, ha hecho que los viajes se multipliquen e intensifiquen considerablemente en pocos años. El turismo ya no sólo es algo de lo que disfrutar en tu tiempo libre o algo que hacer durante las vacaciones, sino que se ha convertido en una actividad que forma parte en muchas ocasiones del trabajo (congresos, eventos, reuniones internacionales, etc.). Viajar se ha convertido en una expresión del día a día para muchas personas.

Por ello las instituciones, desde la ONU hasta la Unión Europea (UE), pasando por los gobiernos nacionales, abogan en los últimos tiempos por un turismo sostenible que no perturbe las comunidades y que ayude al desarrollo a largo plazo. Así surge la Declaración de Glasgow sobre la Acción Climática en el Turismo, que incide en la urgencia que requiere pensar en un turismo sostenible y acelerar la acción climática en el turismo.

Cuando los turistas se cuentan por millones, es necesaria una regulación que permita el respeto de las diferentes sociedades. Por ello, el lema de este año es “repensar el turismo”. Para eso, es necesario pasar por el medio de transporte utilizado para viajar. Por lo tanto, es imprescindible buscar alternativas de movilidad que ayuden a respetar más el medio que las utilizadas hoy en día.

En el sector de las renovables, es un largo camino que recorrer, pero en poco tiempo se han ido haciendo avances importantes para transformar los medios de transporte y contribuir a la reducción en la emisión de CO2.

Aviación: el hidrógeno como gran aliado

Un informe desarrollado por el Foro Económico Mundial y el Acelerador del Impacto de la Aviación de la Universidad de Cambridge evaluó el papel que pueden desempeñar las nuevas tecnologías de propulsión que utilizan baterías o hidrógeno para contribuir a los esfuerzos de descarbonización de la industria aeronáutica. En este aspecto, las compañías Airbus y Linde trabajan de forma conjunta en el desarrollo de nuevas infraestructuras de repostaje de hidrógeno en todos los aeropuertos del mundo.

En cuanto al papel de los aeropuertos, existen investigaciones como la de Jacobs, ‘Aeropuertos como Catalizadores para la Descarbonización’, que proporciona una hoja de ruta para que los aeropuertos implementen tecnologías de combustible de hidrógeno y tomen medidas antes de la llegada del primer avión propulsado por hidrógeno, que ya se espera para la década de 2030. Y para muestra, un botón: el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile firmó una alianza pública y privada para implementar el proyecto de construcción de la primera planta de hidrógeno verde en un aeropuerto de Latinoamérica.

Además, en Europa 17 empresas y organizaciones holandesas se han comprometido a volar con hidrógeno en aviones de pasajeros de tamaño medio que alcancen distancias de 750 kilómetros a partir de 2028. España tampoco se ha quedado atrás pues Repsol e Iberia, con la colaboración de Aena, han trabajado para poner en marcha el primer vuelo con biocombustible en el país.

Como noticas más actuales, cabe destacar que EasyJet ha cambiado su enfoque de aviación "verde", pasando de los aviones eléctricos al combustible de hidrógeno. Por otro lado, Air Canada comprará 30 aviones eléctricos a Heart Aerospace. Estos datos muestran que el cambio está en marcha.

Transporte terrestre

Como vemos, el hidrógeno verde es una de las energías clave para el desarrollo de una movilidad sostenible. No sólo en aviación, también en otros medios de transporte imprescindibles en el turismo, como los trenes. Este año Alstom, compañía especializada en movilidad inteligente y sostenible, anunció que el primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, ya se utiliza en ruta con pasajeros.

En el caso español, este verano se anunciaba que CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ya había iniciado las pruebas estáticas del tren de hidrógeno en su planta de Zaragoza (Aragón). Y es que, como recordaba a Review Energy Israel Hurtado, fundador de la Asociación Mexicana de Hidrógeno, “el hidrógeno verde es lo que está ayudando a la descarbonización de la energía”.

En otro orden de cosas, con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, recordábamos en Review Energy los esfuerzos realizados para fomentar una electromovilidad sostenible en los medios de transportes públicos, como los autobuses. Así destacamos que Chile es el país, detrás de China, con una mayor flota de autobuses eléctricos en el mundo. Y es que son numerosos los proyectos a nivel mundial cuyo objetivo es la descarbonización en la movilidad y la adaptación de los espacios a este nuevo orden.

Planificación urbana como vértice esencial

En este sentido, la UE ha desarrollado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (SUMP, en inglés), un plan estratégico cuyo objetivo es mejorar la movilidad urbana de pasajeros y mercancías en las ciudades con el objetivo de reducir el tráfico de automóviles y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

Todos los aspectos son importantes e influyen en el cambio. Uno de los grandes retos de las ciudades es garantizar que las infraestructuras y la movilidad sean plenamente sostenibles desde todos los puntos de vista. Hay que trabajar en línea a las misiones de la UE y poner en marcha los procesos de innovación hacia la neutralidad climática en 2030, los cuales abordan la movilidad limpia, la eficiencia energética y la planificación urbana ecológica.