La red de infraestructuras de recarga de acceso público en España cerró el año 2025 con un total de 50.000 puntos operativos, lo que representa un crecimiento del 10,18 % respecto al ejercicio anterior. Así lo reflejan los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), recopilados a partir de la información facilitada por el conjunto de operadores nacionales de recarga (CPOs).

En términos territoriales, Cataluña, Madrid y Andalucía continúan liderando el despliegue de la red pública de recarga, al concentrar el mayor volumen de puntos operativos del país. Estas tres comunidades autónomas reúnen casi el 49 % del total de las infraestructuras. Si se añade la Comunidad Valenciana, las cuatro regiones concentran casi el 60 % de toda la red de recarga pública en España.

Este avance refuerza la tendencia de crecimiento de los puntos de recarga de alta potencia operativos en vías interurbanas, clave para facilitar los desplazamientos de media y larga distancia con vehículo eléctrico.

El crecimiento del último año consolida la tendencia al alza registrada a lo largo de 2025, con un protagonismo destacado de las infraestructuras de alta potencia, que son las que han mostrado una mayor expansión. En concreto, los puntos de recarga con potencias comprendidas entre 50 y 250 kW registraron un incremento del 106,47 %, duplicando los valores del año anterior, mientras que aquellos que superan los 250 kW crecieron un 85,82 %.

Por su parte, las infraestructuras de recarga rápida, con potencias de entre 22 y 50 kW, también mantuvieron una evolución positiva, con un aumento del 16,44 % hasta el 1 de enero de 2026.

En este contexto, el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, subraya que “se han puesto los recursos necesarios para desarrollar una red de recarga de alta potencia que dé respuesta a las necesidades de viajes de media y larga distancia”. No obstante, añade que el siguiente paso pasa por reforzar la red de recarga en destino, especialmente en ámbitos urbanos y periurbanos y en corriente alterna, para atender a aquellos usuarios que no disponen de plaza de aparcamiento propia o de la posibilidad de recargar en ella.