La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, participó en el Consejo Informal de Ministros de Transportes y Energía de la Unión Europea que se celebra estos días en Estocolmo, donde defendió la importancia de priorizar el desarrollo de la red ferroviaria europea. La ministra ha instado a los todos los países de la Unión Europea (UE) a adoptar una hoja de ruta coordinada e integrada, que apueste por la competitividad, para acelerar la descarbonización del sector del transporte y, así, avanzar en el ambicioso objetivo de reducir la dependencia de los combustibles fósiles y alcanzar las cero emisiones netas para 2050.

Como informaron desde el Gobierno, Sánchez trasladó a sus homólogos europeos que la transición hacia un transporte europeo descarbonizado “tiene que venir enmarcada en una política integrada y coordinada para todos los modos de transporte, tanto a nivel nacional como europeo”. “Para ello, una de las herramientas fundamentales de las que disponen los Estados miembros es la utilización de los fondos NextGenerationEU. España así lo está haciendo”, explicó la ministra durante el Consejo.

La jornada se articuló en una primera sesión de trabajo exclusiva para los ministros de Transportes de la UE, en la que se debatió sobre la "futura política de transportes para una Europa competitiva y climáticamente neutra", y en una segunda reunión conjunta para los ministros de Transportes y Energía, en la que ahondó sobre las “políticas de energía y transporte para una transición acelerada del sector del transporte más allá de 2030”.

Propuestas españolas

Durante la primera sesión de trabajo, la titular del Mitma destacó la importancia de priorizar el desarrollo de la red ferroviaria europea. Para ello, señaló que es necesario finalizar la Red Transeuropea de Transporte ferroviario, prestando especial atención a la ejecución de las conexiones transfronterizas; incorporar plazos e inversiones para la ejecución de los itinerarios estratégicos, eliminar barreras a la competencia entre los operadores, aumentar las conexiones ferroviarias entre países para el transporte de pasajeros, hacer más asequible el viajar en ferrocarril a los ciudadanos y facilitar la creación y funcionamiento de autopistas ferroviarias.

También reiteró la necesidad de avanzar en la mejora de la gestión del tráfico aéreo, a través de la reforma del Cielo Único Europeo, para reducir emisiones y mantener la competitividad del sector, y de priorizar iniciativas que promuevan el uso de combustibles sostenibles en la aviación. En cuanto al transporte marítimo, la ministra ha defendido la importancia de "mantener un equilibrio entre la necesaria descarbonización y garantizar la competitividad de los puertos europeos, evitando las fugas de carbono".

Asimismo, anunció el objetivo de España de aprovechar su próximo rol como Presidencia del Consejo para promover avances en las negociaciones del paquete sobre "Descarbonización del transporte" en el ámbito de la carretera, que presentará la Comisión Europea en el segundo trimestre de este año.

Estas iniciativas contribuirán a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en la UE para 2050 y una reducción de las emisiones netas de gases de efecto invernadero de al menos el 55 % para 2030, frente a 1990, tal y como establece la Ley Europea del Clima.

Fit for 55

“Para promover la electrificación a gran escala del sector del transporte es fundamental la implementación del paquete ‘Fit for 55’, y, en concreto del Reglamento AFIR, relativo a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos”, apuntó la ministra, que también confirmó el compromiso de la Presidencia española de la UE con el desarrollo de dicho paquete.

En este punto, la titular de Mitma consideóa esenciales las políticas que incorporen una visión holística de todos los modos de transporte y que "promuevan inversiones en condiciones de mercado, sin perjudicar la competitividad de las empresas europeas frente a otros países con niveles de ambición climática menores a los de la UE".

Encuentros

La ministra se reunió con el ministro francés delegado encargado de los Transportes, Clément Beaune. Sánchez aprovechó el encuentro para trasmitir a su homólogo francés la importancia para España de priorizar las conexiones transfronterizas tanto del Corredor Atlántico como del Mediterráneo.

Raquel Sánchez también tuvo un breve encuentro con la secretaria de Estado de Construcción y Transporte de Hungría, Tünde Juhász, a quién transmitió la posición de España contraria a la reducción en 700 kilómetros de la longitud del Corredor Mediterráneo, indicando que sería un grave error geoestratégico para la Unión Europea. Así, aprovechó para solicitarle su apoyo, tanto en el Consejo como en el Parlamento Europeo, a la propuesta de España de extender el Corredor Mediterráneo hasta la frontera con Ucrania.

Durante la jornada, la ministra ha aprovechado también para mantener breves encuentros con los ministros de Dinamarca, Noruega, Finlandia, Luxemburgo, Austria, Malta y Alemania, a los que ha traslado las prioridades e iniciativas que impulsará Mitma en los ámbitos de la movilidad y el transporte durante la presidencia española del Consejo de la Unión Europea, como el desarrollo de la infraestructura ferroviaria europea y el cielo único.