La Comisión Europea ha dado un paso importante en su investigación antisubsidios sobre las importaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) procedentes de China. Este martes, ha comunicado su decisión preliminar de imponer aranceles definitivos a estos vehículos en un intento por proteger la industria automotriz europea de lo que considera prácticas comerciales desleales. 

La decisión llega tras la publicación de aranceles provisionales del pasado 4 de julio, que entraron en vigor el día 5. En los meses transcurridos desde entonces, la Comisión ha recibido comentarios de diversas partes interesadas, incluyendo fabricantes y gobiernos, que han sido analizados en detalle. A la luz de estos comentarios, así como de la conclusión de algunas fases de la investigación que no habían sido completadas en el momento de la imposición de los aranceles provisionales, se han realizado ajustes en las tasas de los aranceles propuestos. 

Entre las modificaciones más destacadas, se encuentran las siguientes tasas de aranceles: 

Además, Tesla, que exporta desde China, recibirá un arancel individual del 9%. Asimismo, varios exportadores chinos y empresas conjuntas con productores europeos, que aún no habían comenzado a exportar durante el período investigado, podrán beneficiarse de los aranceles reducidos aplicables a sus empresas asociadas que sí cooperaron con la investigación. 

La Comisión ha dejado claro que, en esta etapa, no tiene la intención de aplicar estos aranceles de manera retroactiva. 

Procedimiento y plazos 

La investigación, iniciada de oficio por la Comisión el 4 de octubre de 2023, ha seguido un procedimiento exhaustivo conforme a las normas de la Unión Europea y de la Organización Mundial del Comercio (OMC). A partir de ahora, las partes interesadas tienen un plazo de 10 días para solicitar audiencias y presentar comentarios adicionales. 

Una vez que se haya completado este proceso, la Comisión presentará sus conclusiones a los Estados miembros, quienes votarán sobre la adopción de las medidas definitivas. Si no se obtiene una mayoría cualificada en contra, las medidas propuestas por la Comisión se adoptarán de manera vinculante. La imposición definitiva de los aranceles deberá realizarse antes del 30 de octubre de 2024, y las medidas estarán en vigor durante cinco años, con la posibilidad de ser extendidas tras una revisión. 

Antecedentes y contexto 

La investigación fue anunciada por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el 13 de septiembre de 2023, durante su discurso sobre el estado de la Unión. La preocupación en Bruselas ha crecido ante el rápido aumento de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos a precios reducidos, lo que ha generado un desafío significativo para los fabricantes europeos. 

Con la adopción de estas medidas, la Comisión Europea pretende equilibrar el mercado y garantizar una competencia justa, protegiendo al mismo tiempo a la industria automotriz europea, que se encuentra en plena transición hacia la movilidad eléctrica. 

Impacto en el sector de las energías renovables 

Este movimiento podría tener implicaciones significativas para el mercado de vehículos eléctricos en Europa y para el desarrollo de la movilidad sostenible en el continente. La imposición de aranceles más altos podría encarecer los BEV chinos, impulsando la competitividad de los fabricantes europeos y potenciando las inversiones en tecnologías limpias dentro de la UE. 

La decisión final, prevista para finales de octubre, será clave para definir el rumbo del sector de la movilidad eléctrica en Europa durante los próximos años.