Con el objetivo de reunir a los diversos segmentos interesados en la transición energética del transporte aéreo, representantes del Ministerio de Minas y Energía de Brasil (MME) participaron en el I Foro Regional de Discusión sobre la Transición Energética de la Aviación, en São Paulo. Estuvieron presentes el subsecretario de Transición y Planificación Energética (SNTEP), Leandro Albuquerque, y el director de la Secretaría Nacional de Petróleo, Gas y Biocombustibles (SNPGB), Marlon Arraes.

El subsecretario del SNTEP señaló que el plan de Transición Energética tendrá un enfoque importante en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en sectores de difícil descarbonización. "El sector del transporte representa el 50% de las emisiones de la matriz energética y el 4,6% de las emisiones de este sector están relacionadas con los combustibles de aviación", explicó.

Como informaron desde el MME, Leandro también señaló que desde el ministerio se está trabajando de forma integrada en el gobierno para construir la política nacional de transición energética, coordinando con las acciones del PAC, la política industrial en el Consejo Nacional de Desarrollo Industrial (CNDI) y el Ministerio del Medio Ambiente (MMA) en el desarrollo de las Contribuciones Nacionalmente Determinadas (NDC). "El plan de transición energética será transversal y combinará estos esfuerzos para descarbonizar el sector energético", dijo.

Para el director de biocombustibles del MME, Marlon Arraes, los combustibles renovables, incluido el SAF (Sustainable Aviation Fuel), tienen el potencial de fomentar la competencia en el sector de la producción, flexibilizar las opciones de los consumidores, además de contribuir a la transición energética y beneficiar a los consumidores del transporte aéreo.

“Además del RenovaBio, que ya está en pleno funcionamiento, el Proyecto de Ley de Combustibles para el Futuro aborda diversas cuestiones que también convergen hacia la descarbonización de la matriz energética del transporte en Brasil y el aumento de la eficiencia energética de los vehículos. Todo esto está en línea con la reciente selección de Brasil como país líder en el tema de la Transición Energética en el Diálogo de Alto Nivel sobre Energía de las Naciones Unidas”, dijo Marlon.

Proyecto de Ley de Combustibles para el Futuro

El programa pretende proponer medidas para aumentar el uso de combustibles sostenibles y bajos en carbono, así como la aplicación de la tecnología nacional de vehículos con biocombustibles, con el fin de descarbonizar aún más nuestra matriz de transporte.

La iniciativa también cuenta con importantes directrices. Entre ellas, la coordinación interinstitucional y la integración de las políticas públicas relacionadas con los sectores automotriz y de combustibles, como el RenovaBio, el Programa Nacional de Producción y Uso de Biodiesel, el PROCONVE, el Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos, el Programa Rota 2030 y el CONPET. Otra directriz importante del Programa es la evaluación de la eficiencia energético-ambiental a través del análisis del ciclo de vida completo del combustible, para promover la movilidad sostenible con bajas emisiones de carbono.