1. Los coches eléctricos de batería superan por primera vez el 20% de cuota en la UE

En agosto, las matriculaciones de coches eléctricos de batería en la UE se dispararon un 118,1%, alcanzando las 165.165 unidades, lo que supone el 21% del mercado. Excepto Malta (-22,6%), todos los mercados de la UE experimentaron un crecimiento porcentual de dos y tres dígitos, con Alemania, el mayor mercado por volumen, creciendo un notable 170,7%. Bélgica registró la mayor tasa de crecimiento, con un 224,5%. En conjunto, las ventas de coches eléctricos de batería aumentaron un significativo 62,7%, con casi un millón de unidades matriculadas de enero a agosto.

El mes pasado, las matriculaciones de nuevos coches híbridos-eléctricos en la UE aumentaron un 29%, impulsadas principalmente por el fuerte crecimiento registrado en tres de sus cuatro mayores mercados: Alemania (+59%), Francia (+38,7%) y España (+21,5%), mientras que Italia registró un ligero descenso (-2,3%). El resultado fue un aumento acumulado del 28,6%, con casi 1,8 millones de unidades vendidas entre enero y agosto, lo que equivale a una cuarta parte del mercado. Asimismo, las matriculaciones de nuevos coches híbridos enchufables en la UE crecieron un 5,5%, totalizando 58.557 unidades

2. Atlante recibirá 70 millones de euros de la UE y Groupe Caisse des Dépôts para 1.800 puntos de carga rápida y ultrarrápida

Atlante, la empresa del Grupo NHOA dedicada a las infraestructuras de carga rápida y ultrarrápida de vehículos eléctricos (“EV”), ha sido seleccionada para recibir apoyo de la Unión Europea bajo el programa CEF 2 Transport – Alternative Fuel Infrastructure Facility («AFIF»), un programa de financiación que respalda la infraestructura de transporte europea, con una subvención de 49.9 millones de euros.

Atlante presentó el proyecto, denominado Atlante4All, para la instalación total de más de 1.800 plazas de estacionamiento, con más de 1.000 cargadores rápidos en 407 estaciones EV, de las cuales 153 están ubicadas en Italia, 126 en Francia, 95 en España y 33 en Portugal. El proyecto Atlante4All también se beneficiará del apoyo financiero del Groupe Caisse des Dépôts de Francia («CDC»), que a través de su Banque des Territoires proporcionará una financiación adicional de aproximadamente 20 millones de euros.

3. España defiende la implantación de Zonas de Bajas Emisiones para lograr una movilidad sostenible y mejorar la calidad del aire

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), celebraron la jornada Zonas de Bajas Emisiones en España en el marco de la Semana Europea de la Movilidad (SEM), con el objetivo de sensibilizar sobre la importancia de promover una movilidad urbana sostenible y descarbonizada que contribuya a mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades.

También ha querido resaltar las iniciativas que está llevando a cabo este ministerio con el fin de alcanzar una movilidad más sostenible y una mejor calidad del aire, como la redacción de un Real Decreto de Zonas de Bajas Emisiones, temática principal de la jornada, mediante el cual se busca disponer de una legislación homogénea en todo el territorio nacional que facilite el establecimiento de estas zonas.

4. Estados Unidos superó los dos millones de vehículos eléctricos ligeros de carretera en 2021

En 2021, el número de vehículos eléctricos ligeros (VE) matriculados en las carreteras de Estados Unidos alcanzó los 2,13 millones de vehículos, lo que supone un fuerte incremento respecto a los menos de 100.000 VE que circulaban por las carreteras en 2012, según el Monthly Energy Review de la U.S. Energy Information Administration (EIA).

Los vehículos eléctricos se han popularizado en Estados Unidos durante la última década en un contexto de preferencias de los consumidores, un número creciente de modelos disponibles, sobre todo en el sector del lujo, y políticas gubernamentales destinadas a aumentar su adopción. Las políticas de apoyo incluyen incentivos a la compra de VE, requisitos de venta de vehículos de emisiones cero y normas de ahorro de combustible.

5. Se crea el Balance de Energía Útil para fortalecer la eficiencia energética en Latinoamérica y el Caribe

América Latina y el Caribe se unen para fortalecer la eficiencia energética y la conservación de recursos naturales. Así lo señaló OLADE, que anunció la elaboración y promoción del Balance de Energía Útil (BEU) para mejorar las políticas energéticas en la región. Año tras año, los países de la región elaboran sus Balances Energéticos Nacionales en términos de energía final (BEN), con el fin de comprender los consumos de diversas fuentes de energía en diferentes sectores socioeconómicos. Sin embargo, estos balances no ofrecen detalles sobre la eficiencia energética ni sobre las actividades específicas que consumen la energía. Es por ello que se ha desarrollado el Balance de Energía Útil (BEU), una metodología que brinda una visión más detallada y precisa del consumo de energía.

El BEU no solo permite conocer la cantidad de energía disponible para cada sector consumidor, sino también cuánta de esta energía se consume realmente después de su paso por el sistema de uso, descontando todas las pérdidas de transformación y transporte asociadas. Esta información es vital para identificar oportunidades de ahorro de energía, promover cambios tecnológicos y fomentar prácticas más eficientes en el consumo de energía.