La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha instado a los gobiernos a implementar políticas de apoyo decisivas para lograr la descarbonización del sector aéreo, en línea con lo discutido durante la Tercera Conferencia sobre Combustibles Alternativos de Aviación (CAAF/3) auspiciada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en Dubái.

Durante la CAAF/3 se logró un acuerdo trascendental que aborda varios aspectos vitales para la industria. La primera, establecer un marco global para promover la producción sostenible de combustible de aviación (SAF) en todas las geografías del mundo. El objetivo es  que el combustible de aviación en 2030 tenga un 5% menos de emisiones de carbono que el combustible fósil que utiliza hoy la industria, reconociendo que ciertos Estados tienen la capacidad de avanzar a un ritmo más rápido, y que otros no.

Además, se propuso el Desarrollo de Capacidades y Medidas de Apoyo, que incluyen la creación de un "Centro Fininvest" y la transferencia voluntaria de tecnología. Estas iniciativas buscan garantizar la participación equitativa de todos los países en un mercado global de SAF.

Otro punto clave fue la necesidad de establecer un Marco Contable Global y Sólido para el SAF. Se destaca la importancia de una solución que fomente un mercado global de SAF y, al mismo tiempo, permita a las aerolíneas reclamar los atributos ambientales de sus compras de SAF frente a sus compromisos de descarbonización. Esto se basa en la implementación de un marco contable global y sólido para el SAF.

Willie Walsh, Director General de la IATA, aseguró que "los gobiernos han comprendido el papel fundamental de SAF para lograr emisiones netas cero para la aviación para 2050. Los resultados de CAAF/3 añaden una visión ambiciosa sobre el horizonte temporal más corto, 2030. Con ese fin, el acuerdo CAAF/3 señala al mundo en términos inequívocos la necesidad de políticas que permitan un progreso real. No hay tiempo que perder. La IATA ahora espera que los gobiernos implementen urgentemente las políticas más sólidas posibles para desbloquear todo el potencial de un mercado global de SAF con un aumento exponencial de la producción".

Para que esta aceleración en la producción de SAF sea una constante, la IATA propuso varias alternativas. La primera de ellas, permitir que los productores aprovechen al máximo la disponibilidad de materia prima local. Además, instó a promulgar políticas positivas, no punitivas.

Tambipen hizo un llamado a equilibrar el apoyo político potencial existente y futuro a través de diferentes fuentes de energía y, preferiblemente, esforzarse por favorecer las energías renovables y garantizar una participación justa de las SAF en estas últimas.

“Necesitamos que los gobiernos actúen de acuerdo con la declaración CAAF/3 con políticas que amplíen la producción de SAF en todas sus formas. A pesar de las señales inequívocas de la demanda, el mercado de producción de SAF no se está desarrollando lo suficientemente rápido. Necesitamos SAF en todas partes del mundo y, con ese fin, hoy se deben implementar las políticas de apoyo adecuadas (políticas que puedan estimular la producción, promover la competencia, fomentar la innovación y atraer financiamiento), dijo Walsh. 

Por su parte, Marie Owens Thomsen, vicepresidenta senior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA, concluyó que "el objetivo es maximizar la producción de SAF en todas partes con medidas políticas positivas, no punitivas. Las aerolíneas están listas con los brazos abiertos para aprovechar la producción SAF resultante. Si bien las aerolíneas se encuentran en la cima de la descarbonización, no pueden soportar la carga solas. CAAF/3 ha vuelto a dejar en claro que la descarbonización de la aviación requerirá esfuerzos incondicionales y unidos de toda la cadena de valor y de los gobiernos, a medida que todos nos centramos en el cero neto para 2050. Para ser perfectamente claro, a donde lleva el dinero del gobierno, le seguirá el dinero privado . Es absolutamente esencial que los gobiernos desempeñen su papel, y nosotros ciertamente haremos el nuestro".