La red de infraestructuras de recarga de acceso público en España se sitúa en 53.414 puntos operativos a 1 de abril de 2026, según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE), elaborados a partir del conjunto de operadores de recarga (CPOs) nacionales.

Esta cifra supone un incremento del 6,82 % respecto al cierre de 2025, consolidando la tendencia de crecimiento de la red pública de recarga en el país.

Impulso de la recarga de alta potencia

Uno de los elementos más destacados del informe es la evolución de la infraestructura de alta potencia. En concreto, los puntos de recarga ultrarrápida de más de 350 kW registran un aumento del 11,59 %, mientras que los situados entre 150 y 350 kW crecen un 9,89 %.

Asimismo, los puntos de recarga rápida (entre 50 y 150 kW) también mantienen una evolución positiva, con un incremento del 11,37 % en el mismo periodo analizado.

Este crecimiento refleja una expansión progresiva de soluciones orientadas a reducir los tiempos de recarga y facilitar viajes de larga distancia con vehículos eléctricos.

Cataluña, Madrid y Andalucía concentran casi la mitad de la red

Por distribución territorial, las comunidades autónomas de Cataluña, Madrid y Andalucía se mantienen como las regiones con mayor volumen de puntos de recarga pública.

Entre las tres concentran casi el 48 % del total de infraestructuras. Si se incorpora la Comunidad Valenciana, estas cuatro comunidades autónomas rozan el 60 % de la red pública en España, evidenciando una fuerte concentración territorial del despliegue.

Desde AEDIVE, su director general, Arturo Pérez de Lucia, subraya la tendencia de crecimiento sostenido en los puntos de recarga de alta potencia, señalando que la red actual “solventa las necesidades de los conductores y da respuesta a la evolución del incremento de las matriculaciones de vehículos eléctricos”.

No obstante, también apunta a la necesidad de reforzar la recarga en corriente alterna y baja potencia en entornos urbanos y periurbanos, con el objetivo de acompañar el desarrollo de la movilidad eléctrica de forma equilibrada.

AEDIVE ha actualizado su metodología de recopilación de datos, incorporando bases de datos de referencia del mercado europeo y herramientas de análisis basadas en big data, con el fin de validar la información procedente de los operadores de recarga.

El sistema se alinea con los criterios del reglamento europeo AFIR (AFIR), orientado a la infraestructura de combustibles alternativos, y busca garantizar datos comparables con el observatorio europeo EAFO (EAFO), referencia de la Comisión Europea en esta materia.