España alcanzó los 56.181 puntos de recarga de acceso público operativos a 1 de junio de 2026, lo que supone un crecimiento del 12,36% respecto al cierre de 2025, según los datos publicados por AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica).

El informe destaca especialmente el avance de las infraestructuras de alta potencia, consideradas clave para impulsar la adopción del vehículo eléctrico. Los puntos de carga ultrarrápida de más de 350 kW aumentaron un 16,44% en los primeros cinco meses del año, mientras que aquellos con potencias de entre 150 y 350 kW crecieron un 24,06%. Por su parte, los puntos de carga rápida de entre 50 y 150 kW registraron un incremento del 20,98%.

Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana continúan liderando el despliegue de infraestructura de recarga en España. Estas cuatro comunidades autónomas concentran cerca del 60% del total de los puntos de acceso público operativos en el país.

Para Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, el crecimiento sostenido de la red de alta potencia está permitiendo configurar una infraestructura capaz de responder a las necesidades actuales de los usuarios de vehículos eléctricos y acompañar el aumento de las matriculaciones. Según señaló, esta evolución contribuye a ofrecer una experiencia de uso cada vez más similar a la de los vehículos de combustión.

No obstante, el responsable de la asociación también defendió la necesidad de reforzar la instalación de puntos de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos. A su juicio, se trata de una solución más económica y sencilla de implantar, además de ser un elemento clave para acelerar la electrificación del transporte.

Nueva metodología alineada con Europa

AEDIVE ha actualizado además su sistema de reporte de datos para adaptarlo a los criterios establecidos por AFIR, el Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos. La asociación explica que la nueva metodología incorpora bases de datos de referencia del mercado europeo y herramientas especializadas de análisis de datos para validar la información aportada por los operadores de puntos de recarga (CPOs).

El objetivo es armonizar los datos con los estándares europeos y garantizar su coherencia con la información recogida por el European Alternative Fuels Observatory (EAFO), el portal de referencia de la Comisión Europea sobre infraestructuras para combustibles alternativos.

La asociación subraya que, a partir de ahora, los informes contabilizarán únicamente los puntos de recarga activos en el momento de la publicación. Esto significa que las cifras podrán registrar tanto incrementos como descensos en futuras actualizaciones debido a factores como averías, labores de mantenimiento, cambios de potencia o decisiones operativas de los gestores de la infraestructura.