Según el último informe del ICCT (International Council on Clean Transportation), el mercado europeo de coches eléctricos a batería cerró 2025 con una cuota histórica del 19 % de las matriculaciones de vehículos nuevos, cuatro puntos porcentuales más que en 2024, y el mayor crecimiento interanual desde 2021. Este avance coincide con una significativa reducción de las emisiones medias de CO? del sector, acercando a los fabricantes europeos a sus objetivos regulatorios para el periodo 2025-2027.

El crecimiento del mercado eléctrico se mantuvo firme a pesar de la incertidumbre política y económica. Europa registró aproximadamente 11 millones de matriculaciones de vehículos nuevos, de los cuales más de 2 millones fueron eléctricos, lo que supone un aumento del 31 % en el volumen de coches eléctricos de batería respecto a 2024. Además, los vehículos híbridos enchufables sumados a los eléctricos superaron el 50 % del mercado en los países nórdicos y los Países Bajos, mientras que en Alemania y Francia alcanzaron el 30 % y 27 %, respectivamente. Italia y España registraron un 12 % y un 20 % de cuota combinada, respectivamente.

“Los datos de 2025 muestran que el mercado automovilístico europeo continúa electrificándose a buen ritmo, incluso en medio de la incertidumbre regulatoria y geopolítica”, señaló Sonsoles Díaz, investigadora sénior del ICCT. “Los vehículos eléctricos ya no son un nicho de mercado y los consumidores están respondiendo: su cuota de mercado ha aumentado 4 puntos, mientras que la de los motores de combustión ha disminuido 10 puntos.”

Impacto en las emisiones y cumplimiento de objetivos de CO2

El informe destaca que los fabricantes europeos están reduciendo la brecha de cumplimiento de los objetivos de CO2 para 2025-2027. En promedio, las emisiones combinadas de los consorcios automovilísticos se situaron en 97 g de CO2/km, apenas 4 gramos por debajo del objetivo promedio del periodo. Este resultado se logró principalmente gracias al aumento en las ventas de vehículos eléctricos, que permitió a los fabricantes compensar un déficit de 10 g/km a principios de año.

Entre los grupos más grandes, Volkswagen fue el que más lejos se encontraba de sus metas, aunque redujo su diferencia a la mitad en 2025. BMW y Mercedes-Benz ya cumplen o superan sus objetivos con dos años de antelación, mientras que Renault, Stellantis y otros fabricantes europeos se acercan rápidamente gracias al impulso de los vehículos eléctricos.

El avance de la electrificación es desigual pero consistente. Los mercados nórdicos y Países Bajos lideran con cuotas combinadas de eléctricos e híbridos enchufables superiores al 50 %. Entre los grandes mercados europeos, Alemania y Francia alcanzan el 30 % y 27 %, respectivamente, mientras que Italia y España avanzan hacia el 12 % y el 20 %. En mercados más pequeños, Bélgica (34 %), Luxemburgo (27 %), Portugal (23 %) y Austria (21 %) ya superan la media europea de 19 %.

Por otro lado, las ventas de vehículos eléctricos de batería han crecido notablemente: Alemania registró un incremento del 43 % respecto a 2024, con casi 55.000 unidades matriculadas solo en diciembre. España, Italia y Polonia, aunque por debajo del promedio europeo, muestran fuertes aumentos en volumen de matriculaciones: 77 %, 46 % y 163 %, respectivamente.

Mercados emergentes y contexto global

Si bien Europa sigue creciendo de manera constante, algunos mercados emergentes ya superan la media europea: Vietnam alcanzó un 44 % de cuota de vehículos eléctricos de batería, Tailandia un 25 %, Turquía un 18 % y China un 35 %. El Reino Unido cerró el año con un 23 %. Estos datos evidencian que Europa debe mantener la velocidad de adopción para no quedarse atrás en la transición global hacia la movilidad eléctrica, según Michelle Monteforte, coautora del informe del ICCT.

Infraestructura de carga pública

El despliegue de infraestructura de carga pública en Europa continúa a gran ritmo. A finales de 2025, el continente contaba con casi 1,14 millones de puntos de carga, más de cuatro veces los 241.000 disponibles en 2020, superando el ritmo de adopción de los vehículos eléctricos y apoyando la transición hacia la movilidad sostenible.