Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) anunció que pondrá en circulación otros siete autobuses de hidrógeno en la línea X1 desde esta semana y hasta junio, de acuerdo con la presidenta de TMB, Laia Bonet, cuatro de los autobuses estarán operativos a partir del 30 de mayo y los otros restantes a lo largo de junio. Hasta 2025, el TMB incorporará 60 vehículos con tecnología cero emisiones.

 Laia Bonet, quien dio la noticia durante la jornada La movilidad sostenible con hidrógeno de Barcelona, comentó que estos vehículos son más eficientes en su consumo. En el caso del primer autobús a base de hidrógeno puesto en circulación en Barcelona en abril de este año, la previsión de consumo era de 9kg/100km, pero después de su uso, esta cifra quedó en 6,82kg/100km, por lo que “estamos viendo es que están llamados a ser un complemento fantástico para la red de buses eléctricos, y son una magnífica solución en un horizonte de quince años vista”, dijo Bonet.

La flota de hidrógeno en el TMB es parte de su Plan Estratégico 2025, que planea la incorporación de 210 vehículos híbridos de gas natural y 154 eléctricos, para lo cual invertirá 420 millones de euros. Hasta 2025, TMB incorporará hasta 60 vehículos con tecnología de hidrógeno de cero emisiones, para lo cual estima un inversión de 36 millones de euros. El objetivo es que 40 % del aflota del TMB sea sin emisiones para 2025.

 Coca-Cola planea descarbonizar sus operaciones en Italia

 Coca-Cola HBC (CCHBC) Italia anunció que creará un consorcio junto con Italtrans, Number1, Casilli Enterprise y Favaro Servizi, sus principales transportistas, para descarbonizar sus operaciones de traslados, respondiendo a su plan de cero emisiones en 2040. Este consorcio también incluye a Ikigai Capital y NVA, asesor de transición energética y empresa de desarrollo de energía verde, respectivamente.

Ikigai y NVA desarrollarán los primeros centros de reabastecimiento de combustible que se evaluarán como parte de la solución, “suministrarán combustibles verdes (electricidad, biometano e hidrógeno) y creará el ecosistema para el suministro de vehículos cero / baja emisión de carbono. La participación de las partes interesadas es clave dada la cantidad de desafíos para descarbonizar el sector del transporte por carretera. Todas las partes involucradas (demanda, suministro, proveedores de tecnología, financiadores y entidades gubernamentales) deberán trabajar en conjunto para crear una masa crítica en el lado de la demanda, las soluciones técnicas adecuadas, así como el apoyo financiero y los incentivos para lograr la transición energética”, se lee en comunicado de Ikigai.

Estas empresas, además, se enfocarán en desarrollar un modelo de adquisición, inversión e implementación de transporte cero neto e infraestructura, cuya primera fase es un estudio de viabilidad.

“CCHBC Italia se compromete a apoyar este proyecto y a nuestros transportistas en su viaje de descarbonización, así como a invertir recursos para liderar el camino y convertirse en un ejemplo para un sector logístico sostenible”, dijo Manuel Biella, director de la Cadena de Suministro italiana, a quien se le sumó Roberto Castiglioni, consejero delegado de Ikigai Capital, quien comentó que la empresa cree “que los centros multi-combustibles son la respuesta y estamos deseando exportar nuestro modelo a Italia con un cliente tan previsor como CCHBC”.