1. La Comisión Europea aprueba un plan para Italia de 500 millones de euros para mejorar el rendimiento medioambiental de los buques

El plan tiene por objeto animar a las compañías navieras a sustituir los buques existentes con bajo rendimiento medioambiental y a reducir el uso de combustibles fósiles en el sector del transporte marítimo. El régimen apoyará proyectos que aumenten el rendimiento medioambiental y la eficiencia energética de los buques que prestan servicios marítimos de larga, media y corta distancia para el transporte de pasajeros, mercancías y combinado, así como de otros buques que operan en los puertos italianos.

En particular, la ayuda apoyará la adquisición de buques limpios y de emisiones cero, incluidos los buques propulsados por electricidad e hidrógeno, y la readaptación de los buques. El reequipamiento permitirá a los buques: utilizar o aumentar el uso de biocombustibles y combustibles sintéticos además o como alternativa a los combustibles fósiles; y utilizar la propulsión eólica como alternativa a otros sistemas de propulsión. La medida apoya una amplia gama de tecnologías que van desde la instalación de baterías y pilas de combustible hasta los sistemas de propulsión eólica.

2. En marcha el primer parque eólico flotante de Noruega y el mayor del mundo

La producción de energía de la primera turbina del parque eólico flotante Hywind Tampen en el Mar del Norte ya comenzó. Esto supone la puesta en marcha del primer parque eólico flotante de Noruega y el mayor del mundo, de la mano de Equinor.

Se espera que el parque eólico Hywind Tampen cubra aproximadamente el 35% de la demanda de electricidad de los dos yacimientos. Esto reducirá las emisiones de CO2 de los campos en unas 200.000 toneladas al año. “Se trata de un proyecto único, el primer parque eólico del mundo que alimenta instalaciones productoras de petróleo y gas”, afirmó Geir Tungesvik, vicepresidente ejecutivo de Proyectos, Perforación y Aprovisionamiento de Equinor.

3. Sonnedix adquiere una planta solar fotovoltaica en funcionamiento de 36MWp en España

Sonnedix cerró la adquisición de una planta solar fotovoltaica ubicada en Herencia, Ciudad Real, que recientemente ha alcanzado la fecha de operación comercial (COD), de Impax Asset Management, que adquirió los derechos del proyecto en 2019.

Se espera que Fraile, una planta de 36MWp, genere 78GWh de electricidad limpia durante su primer año de funcionamiento. Esto equivale a suministrar energía a más de 23.000 hogares, evitando la emisión de casi 12.000 toneladas métricas de CO2 al año.

4. GreenVolt Next llega a España con el objetivo de llegar a los 340 MW en fotovoltaica

La compañía portuguesa GreenVolt ha lanzado Greenvolt Next en España, su empresa dirigida al segmento de generación distribuida de energía renovable, y aterriza con grandes objetivos. Así, el grupo pretende alcanzar los 340 MW en proyectos solares fotovoltaicos para autoconsumo en 2030.

La compañía estimó un potencial de autoconsumo fotovoltaico en España que se sitúa en un escenario objetivo de aproximadamente 22 GW para el año 2030. El director general de GreeVolt Next España, Remigio Abad, consideró que el papel del sector industrial será fundamental en estos objetivos, con una estimación de crecimiento de 17 GW para el final de la década por sus especiales características y del que GreenVolt Next “espera participar con una cuota del 2% del mercado”.

5. El grafito sintético: clave para satisfacer el aumento de la demanda de baterías

Rystad Energy prevé que las ventas totales de vehículos eléctricos alcanzarán este año casi 10 millones de unidades, lo que supone un aumento del 43% respecto a las ventas de 2021. Como consecuencia, la demanda de cátodos y ánodos de baterías (componentes básicos del proceso de fabricación) también se disparará. En la actualidad, alrededor del 14% de la materia prima mundial de ánodos de baterías es grafito natural, y el 78% es sintético. Sin embargo, para 2025, acelerado por el aumento de la demanda y la capacidad de aumentar la producción sintética más rápida y eficazmente que la natural, se espera que la cuota de mercado del grafito sintético alcance el 87%.

“Los fabricantes de baterías están construyendo frenéticamente la capacidad de producción para satisfacer la demanda. Los fabricantes necesitan pasar de cero a cien a una velocidad vertiginosa, por lo que no es de extrañar que se inclinen por la solución más inmediata, el grafito sintético. Sin un aumento de la producción de grafito sintético, es difícil ver cómo se pueden alcanzar a tiempo los objetivos de adopción de los vehículos eléctricos”, afirma Edison Luo, analista principal de Rystad Energy.