Las asociaciones empresariales y ONG ambientales han enviado una carta conjunta al Gobierno de España solicitando un "paquete coherente de medidas para acelerar la transición energética y ecológica de la automoción" en el país. Con el objetivo de alcanzar este propósito común, los impulsores de la iniciativa (AEDIVE, ANFAC, ECODES, FACONAUTO, Fundación Renovables, GANVAM y T&E) han presentado una serie de propuestas prioritarias al Gobierno para fomentar la electrificación y descarbonización del transporte:

1. Coordinación de todos los ministerios implicados bajo la supervisión de la Presidencia del Gobierno.
2. Reformar la fiscalidad de los vehículos, incluyendo medidas dirigidas a empresas, y establecer ayudas directas, sencillas y predecibles para la compra de vehículos eléctricos, basadas en criterios ambientales.
3. Desarrollar un Plan Nacional de Infraestructura de Recarga que aborde problemas específicos de España, como las áreas con baja densidad de población y el acceso a la recarga para la población urbana sin aparcamiento privado, además de crear un Centro Estatal para el despliegue de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos encargado de la coordinación y la gobernanza.
4. Implementar el mecanismo de eCredits antes de finales de 2024.
5. Establecer una hoja de ruta para el sector de la automoción hasta el año 2035.

España, segundo mayor fabricante de automóviles en Europa

El sector del automóvil representa aproximadamente el 10% del PIB y el 9% del empleo en España, con un 87% de la producción destinada a la exportación, lo que lo posiciona como el segundo mayor fabricante de automóviles en Europa. Sin embargo, España ocupó el puesto 19 de 27 países europeos en 2023 en cuanto a porcentaje de matriculaciones de vehículos eléctricos, lo que pone en riesgo su futuro en el sector.

A pesar de esto, España se ha fijado como objetivo en el PNIEC ser líder en electromovilidad y alcanzar los 5,5 millones de vehículos eléctricos para 2030. Además, la Unión Europea ha establecido 2035 como fecha límite para la comercialización de vehículos que no sean de cero emisiones. Por ello, las organizaciones empresariales y ONG ecologistas consideran que España necesita actuar con urgencia y poner en marcha las medidas necesarias para alcanzar estos objetivos.

Medidas fiscales y agilizar los trámites

Proponen adoptar medidas fiscales que faciliten la penetración del vehículo eléctrico, siguiendo el ejemplo de países como Portugal, lo que también cumpliría con la exigencia de la Unión Europea de realizar una reforma fiscal en España. Además, abogan por que las ayudas al consumidor sean directas e inmediatas.

Para mejorar la infraestructura de recarga, las entidades promotoras sugieren agilizar los trámites para la instalación de cargadores públicos mediante un sistema de "ventanilla única" y un plan similar al de Alemania o Gran Bretaña, con un enfoque especial en las zonas de baja densidad de población y en la población urbana sin aparcamiento privado.

Finalmente, estas asociaciones empresariales y ONG ambientales coinciden en que promover la movilidad eléctrica es esencial para garantizar empleos actuales y futuros de calidad, así como para crear nuevos empleos en toda la cadena de valor.