La apuesta de los líderes mundiales por la descarbonización del transporte protagoniza el resumen semanal de Review Energy
1. Brasil presenta el Proyecto de Ley de Combustibles para el Futuro
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva; el ministro de Minas y Energía, Alexandre Silveira; y otros ministros de Estado firmaron el Proyecto de Ley del Programa Combustible del Futuro, que será enviado al Congreso Nacional. La medida incluye un conjunto de iniciativas para promover la movilidad sostenible con bajas emisiones de carbono y ayudará a Brasil a cumplir los objetivos internacionales de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). El texto firmado pasará inicialmente por la Cámara de Diputados.
Durante la ceremonia, el presidente Lula felicitó la implementación de las políticas del Ministerio de Minas y Energía (MME) y el trabajo del Ministro Alexandre Silveira, además de destacar la importancia de Brasil para la transición energética mundial. “Esta producción de biocombustibles, esta transición energética por la que clama el mundo entero, es una oportunidad para este país. Una oportunidad para transformar Brasil en algo que es mucho más importante de lo que es Oriente Medio para el mundo con el petróleo, podemos serlo para los combustibles renovables”, dijo el presidente.
2. Europe's airports to have 70% of their fuels green by 2050
MEPs approved a new law to increase the uptake of sustainable fuels, such as advanced biofuels or hydrogen, in the aviation sector. The RefuelEU aviation rules are part of the “Fit for 55 package”, the EU’s plan to reduce greenhouse gas emissions by at least 55% by 2030 compared to 1990 levels and to ensure the EU becomes climate neutral by 2050. They seek to encourage the aviation sector to use sustainable aviation fuels in order to cut emissions.
According to the European Parliament, MEPs secured an ambitious timeline on the provision of the jet fuel mix, obliging EU airports and fuel suppliers to ensure that, starting from 2025, at least 2% of aviation fuels will be green, with this share increasing every five years: 6% in 2030, 20% in 2035, 34% in 2040, 42% in 2045 and 70% in 2050. In addition, a specific proportion of the fuel mix (1.2% in 2030, 2% in 2032, 5% in 2035 and progressively reaching 35% in 2050) must comprise synthetic fuels like e-kerosene.
3. ¿Qué países están más preparados para la llegada de los vehículos eléctricos?
China ha mantenido la primera posición en lo que se refiere al progreso hacia un futuro de vehículos eléctricos (VE), según el último Índice de Preparación de los Países para el Vehículo Eléctrico de EY. El Índice analiza la preparación de los 20 principales mercados de vehículos para la llegada de los VE en función de la oferta, la demanda y la regulación. Noruega se mantiene en segundo lugar por segundo año consecutivo, mientras que EE.UU., Suecia y el Reino Unido completan los cinco primeros puestos.
Como informaron desde EY, la fabricación de baterías y el control de la cadena de suministro siguen siendo factores clave para que China lidere la clasificación, con un 74% de la inversión en fabricación de baterías en 2022. Respaldada por la creciente demanda de los consumidores -el 58% de los consumidores chinos encuestados espera comprar un VE como su próximo vehículo, en comparación con la media del 41% en otros mercados- y la inversión en su infraestructura de recarga, China sigue liderando el camino de los VE, representando el mayor mercado de VE a nivel mundial en términos de volumen absoluto.
Leaders of the European solar manufacturing industry have come together to address an alarming crisis caused by the unsustainably low-priced PV modules from China. In a letter, with the European Solar Manufacturing Council (ESMC) in the lead, the signatories explain that despite efforts like the Temporary Crisis and Transition Framework (TCTF) and the Net-Zero Industry Act (NZIA), intentional actions by Chinese PV manufacturers threaten the European solar PV industry’s renaissance.
In an Industry-wide outreach to the EU and its Member States, the European PV industry urges the European Union and its Member States to take immediate action to avert a looming catastrophe, they said.
According to the signatories, the European solar industry and the plan to strengthen European resilience are under threat from Chinese PV manufacturers intentionally driving down prices. Over recent months, massive stockpiles of Chinese PV modules in European ports, equivalent to Europe’s entire annual installation demand, have built up. Imports are projected to reach 120 GW in 2023, overshadowing expected installations of just over 60 GW.
5. India, Estados Unidos y Brasil liderarán la nueva Alianza Mundial de Biocombustibles
El Primer Ministro de la India, Shri Narendra Modi, junto con los líderes de Singapur, Bangladesh, Italia, Estados Unidos, Brasil, Argentina, Mauricio y Emiratos Árabes Unidos, lanzaron la Alianza Mundial de Biocombustibles, al margen de la Cumbre del G20 en Nueva Delhi.
Con la participación de los tres principales productores de biocombustibles del mundo -Brasil, Estados Unidos e India-, la Alianza Mundial para los Biocombustibles (GBA) tiene como objetivo acelerar la adopción global de biocombustibles facilitando avances tecnológicos, intensificando la utilización de biocombustibles sostenibles, configurando un establecimiento de estándares y certificaciones sólidos a través de la participación de un amplio espectro de partes interesadas.
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