1. UE e Irak intensifican la cooperación para financiación sostenible y la descarbonización de la energía

La UE e Iraq, en el marco de la aplicación de su Acuerdo de Asociación y Cooperación de 2012, profundizarán e intensificarán la cooperación con vistas a impulsar las reformas económicas y la transición ecológica sostenible. A este respecto, están decididos a trabajar juntos hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible y avanzar en la descarbonización de la energía y el transporte. Es esencial una estrecha cooperación. Esto incluye la movilización de financiación sostenible hacia estos objetivos para cubrir las considerables necesidades de inversión en Iraq y en la región, especialmente a través de una posible cooperación entre Iraq y las instituciones europeas de financiación del desarrollo y del comercio.

La UE alaba el compromiso de Iraq de fomentar las energías renovables y mejorar el potencial de eficiencia energética del país hacia el sector de la energía verde. La UE e Iraq conceden así gran importancia a las reformas del mercado de la electricidad y el gas en Iraq, incluida la modernización de la red eléctrica, y coinciden en la necesidad de adoptar medidas para reducir en la medida de lo posible la combustión innecesaria de gas y utilizar en su lugar el gas ahorrado para la producción nacional de electricidad.

2. Argentina y EE.UU. cooperarán en su transición hacia las energías limpias

La secretaria de Energía del Ministerio de Economía de Argentina, Flavia Royón, y el vicesecretario de Energía de Estados Unidos, David Turk, mantuvieron una reunión bilateral para conversar sobre el estado actual de la cooperación en materia de energía entre ambos países. Entre los puntos establecidos, reforzaron su compromiso bilateral de continuar trabajando conjuntamente en la aceleración de la transición hacia energías limpias, especialmente en el sector eléctrico, como un pilar clave para mejorar la seguridad energética de ambos países y abordar el cambio climático en consonancia con los objetivos globales del Acuerdo de París.

El vicesecretario Turk y la secretaria Royón dialogaron sobre cómo los dos países pueden aprovechar su experiencia técnica para construir infraestructura energética de energía limpia y cadenas de suministro con socios confiables, en particular, para continuar ampliando a escala las tecnologías de cero emisiones netas de carbono que utilizan hidrógeno y litio. Al respecto, ambos funcionarios destacaron la importancia estratégica del desarrollo de la cadena de valor del litio en la Argentina, para que la región y el mundo puedan avanzar en su transición energética. Con este fin, se exploraron modalidades para que Argentina y Estados Unidos colaboren en cadenas de suministro de minerales críticos sostenibles y responsables.

3. El proyecto FCH2RAIL trabaja para conseguir un prototipo de tren a hidrógeno y de su punto de repostaje

El consorcio del proyecto FCH2RAIL (Fuel Cell Hybrid Power Pack for Rail Applications) , constituido por entidades de Bélgica, Alemania, España y Portugal, tiene como principal objetivo el desarrollo y testeo de un prototipo de tren propulsado con hidrógeno de forma bimodal híbrida, mediante pilas de combustible y baterías.

Dentro de las acciones de seguimiento del proyecto, los socios del consorcio FCH2RAIL: RENFE, ADIF, CAF, CNH2 y DLR, realizaron una visita a las instalaciones de la empresa CALVERA, donde se están finalizando los trabajos de montaje y puesta a punto del prototipo de hidrogenera o estación de repostaje de hidrógeno diseñada por el CNH2. Durante la visita se pudieron ver los avances realizados y se llevó a cabo una reunión de proyecto en la que se habló acerca de los últimos detalles del prototipo de hidrogenera que va a dar servicio al prototipo de tren que está desarrollando CAF. Con esto proyecto, España se sitúa como país pionero en el uso de hidrógeno en aplicaciones ferroviarias.

4. Las energías renovables lideran el crecimiento del mercado eléctrico indio

Según el último informe de Ember, las energías solar y eólica dominaron el crecimiento de la capacidad eléctrica de la India en 2022. La India experimentó un fuerte crecimiento de las instalaciones de capacidad renovable (RES) el pasado año, preparando el terreno para que el país asuma el liderazgo climático en vísperas de la cumbre del G20 de este año. La energía solar y la eólica dominaron el crecimiento de la capacidad de generación eléctrica de la India en 2022, representando el 92% de la capacidad total añadida. El carbón sólo representó el 5%.

Mientras que las adiciones de capacidad de carbón de la India en 2022 disminuyeron significativamente en comparación con el año anterior, las adiciones de capacidad solar y eólica aumentaron. Combinadas, la solar y la eólica añadieron 15,7 GW de nueva capacidad de generación en 2022, un 17% más que las adiciones en 2021. El carbón añadió menos de 1 GW, con un descenso del 78% respecto a 2021.

5. Las matriculaciones de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) en la UE aumentaron un 39,7% el mes pasado

Los últimos daros de ACEA mostraron que, el mes pasado, las matriculaciones de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) en la UE aumentaron un 39,7% hasta alcanzar los 97.300 coches, lo que se tradujo en una cuota de mercado del 12,1%, frente al 9,7% de febrero de 2022. A excepción de la República Checa (-3,2%) y Eslovaquia (-28,2%), todos los mercados de la región contribuyeron a este crecimiento con ganancias porcentuales de dos y tres dígitos, incluidos los tres mayores: Alemania (+14,7%), Francia (+45,7%) y Países Bajos (+88,9%).

Los vehículos eléctricos híbridos (VEH) también tuvieron un buen mes, con un aumento de las ventas del 22,3%, hasta 204.883 unidades. Este crecimiento se sustentó en gran medida en las ganancias de dos dígitos registradas en los cuatro mercados clave de la región: España (+31,8%), Francia (+24,6%), Alemania (+24,2%) e Italia (+23,9%). Como resultado, los HEV alcanzaron una cuota de mercado del 25,5%, frente al 23,3% de febrero de 2022. Por el contrario, las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) en la UE disminuyeron un 7,4% hasta los 57.569 coches vendidos.