Las ventas mundiales de vehículos eléctricos continúan ganando terreno y ya representan el 25% del mercado global de automóviles de pasajeros, según el último informe Visión 2050 del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Aunque China mantiene su posición como principal mercado mundial, son las economías emergentes las que están registrando las tasas de crecimiento más aceleradas.

De acuerdo con el análisis, correspondiente al primer semestre de 2025, la cuota de mercado global de los vehículos eléctricos aumentó desde el 21% registrado en 2024. China sigue liderando las ventas con cerca del 50% del mercado mundial, pero países emergentes están reduciendo rápidamente la brecha gracias a políticas fiscales favorables, el desarrollo de industria local y la llegada de vehículos eléctricos chinos competitivos en costes.

Vietnam, Tailandia y Turquía lideran el crecimiento emergente

Vietnam encabeza este grupo con una cuota de mercado del 40% en las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros, frente a una presencia prácticamente inexistente en 2020. Este crecimiento ha estado impulsado por el fabricante nacional VinFast y un entorno regulatorio favorable.

Tailandia alcanzó una cuota del 28%, Turquía llegó al 22% e Indonesia duplicó su penetración hasta el 14%, superando en todos los casos la media mundial. Según el ICCT, estos mercados se benefician de una combinación de incentivos fiscales, producción nacional sólida y una oferta creciente de modelos importados a precios competitivos.

Avances climáticos, pero con señales de desaceleración regulatoria

El informe subraya que las políticas implementadas en los últimos cuatro años han situado al mundo en una trayectoria que permitiría evitar hasta 20.000 millones de toneladas de emisiones de CO? para 2050, lo que representa más del 25% de las reducciones necesarias para alinearse con los objetivos del Acuerdo de París.

No obstante, el ICCT advierte de una desaceleración en la adopción de nuevas políticas. Entre septiembre de 2024 y agosto de 2025 no se aprobaron nuevas regulaciones relevantes a nivel mundial relacionadas con la oferta de vehículos, frente a las siete adoptadas el año anterior. En regiones con marcos regulatorios avanzados, como la Unión Europea y el Reino Unido, se han introducido flexibilidades a corto plazo, mientras que en Estados Unidos la nueva administración ha iniciado un proceso de reducción de normas federales y estatales.

Estados Unidos, en contraste con la tendencia global

El informe destaca que Estados Unidos se está alejando de la senda marcada por otros grandes mercados. El escenario Momentum del ICCT proyecta que, de aplicarse los recortes regulatorios propuestos, la adopción de vehículos eléctricos en el país avanzaría a un ritmo similar al previsto en 2021, lo que supondría perder gran parte de los avances logrados entre 2021 y 2025.

En este contexto, Estados Unidos solo lograría cerrar el 14% de la brecha de emisiones respecto a los objetivos del Acuerdo de París, frente al 60% que se alcanzaría sin dichas reducciones.

Los economías emergentes, clave para mantener la transición

Pese a este freno temporal, el ICCT señala que existe una sólida cartera de políticas en desarrollo en economías emergentes como Vietnam, Tailandia, México e India, que podría reactivar el ritmo de reducción de emisiones a nivel global.

“La transición global hacia los vehículos eléctricos continúa, impulsada por las fuerzas del mercado y por políticas progresistas en economías clave”, afirma Arijit Sen, investigador sénior del ICCT y autor principal del informe. “Los mercados emergentes demuestran que una adopción rápida es posible cuando se combinan incentivos fiscales adecuados y una estrategia industrial clara”.

Por su parte, Rachel Muncrief, presidenta interina y directora ejecutiva del ICCT, advierte de que el giro regulatorio en Estados Unidos supone “una oportunidad histórica perdida” y alerta del riesgo de que los fabricantes estadounidenses queden en desventaja frente a China, Europa y los países emergentes en lo que será el mercado automovilístico dominante del futuro.